未来三个月内,耗资21亿元的轻轨项目位于悉尼市中心乔治街(George Street)的施工将陆续结束,两边的零售商终于可以缓口气了。

据《悉尼晨锋报》报道,从Queen Victoria Building到乔治街与King Street交叉路口之间的乔治街路段上面的施工将于10月下旬结束,比原定竣工日期晚了约一年。

铺设铁轨和路边石,以及其他土建的完成将使得施工时设置的障碍全部拆除,行人可以更方便地出没该区域。

Construction workers at a stop for the light rail line on Wansey Road near Randwick Racecourse.

从CBD环形码头(Circular Quay)到东南区Randwick和Kensington的轻轨线全长12公里,已经铺设了近三分之一的铁轨,也就是四公里。

19座电车站的第一座,也就是Wansey Road街上Randwick Racecourse旁边的那座也将在未来两个月内建好。

新州州长贝姬莲表示,现在,施工团队每周铺设约500米长的铁轨。“每一个重大项目都会面临挑战。随着项目的进行……大家看到铁轨铺上了,一直有进展……总会看到隧道尽头的曙光。”

Premier Gladys Berejiklian says pedestrian traffic on George Street will "go through the roof" once the light rail is ...

贝姬莲表示,这个项目位于乔治街的路段挑战特别多,因为这段路非常显眼,还是CBD的主干道。“我们也看到CBD的进展,环形码头附近的乔治街路段铺完铁轨和铁轨之间的铺路材料后,车辆又可以通行了。”

乔治街、Surry Hills和Kensington的零售商都抱怨过,开始建设轻轨以来,他们的营业额暴跌。

著名的The Book Kitchen咖啡厅营业近八年后,于今年5月停业。咖啡厅老板将客流量大幅下降归咎于Devonshire Street的建设活动。

About a third of the entire track for the light rail line has now been laid

工党交通事务女发言人麦凯(Jodi McKay)表示,政府应该对收入减少近60%的商家进行补偿。“很多商家觉得他们被冷落了,没有人聆听他们的忧虑。”

不过,贝姬莲表示,轻轨项目竣工后,乔治街的人流量将迅猛增长,部分原因是很多人会坐电车出行。“建设期间,我们为商家提供了支持,但我们知道,项目竣工后,他们将享受比以前更多的生意,因为人流量会增多。”

负责建设轻轨线的ALTRAC的首席执行官本特利(Glenn Bentley)表示,他的团队知道,乔治街路段的土建必须在繁忙的圣诞节到来之前完成。“零售商对我们很有耐心。只要有车站,比如QVB那里,就会有临时围墙。但大部分区域的屏障都会被拆除。”

本特利表示,地下发下的约1,100根公用事业单位的电缆带来巨大挑战,因为工人得先确定这些电缆是否还在使用,才能处理它们。