截止今年6月30日，2007-08财政年度，维珍公司共载运了1670万名乘客，总收益达9770万元，相比早前一年的2亿1580万元，出现较大幅度的下跌。除一次性收益外的潜在收益为1亿4040万元，而早前一年为3亿850万元。

根据四个分析师的调查发现，2007-08财年维珍的税后净盈利约为9200万元。调查报告显示，“业务，承载能力，消费者需求和燃料成本均呈不稳定状态。根据目前的市场条件和燃料价格，希望在本财政年度实现一个积极的结果将是一件极具挑战性的工作。”

另外，维珍航空公司在纽西兰推出的V澳洲业务，包括引进EMBRAER喷气飞机和扩大休息室，一次性消耗成本4280万元。维珍航空公司表示：“对维珍航空集团，其中包括维珍，太平洋蓝，波利尼西亚蓝和V澳洲而言，未来十二个月的经营环境将是迄今为止所有经历中最具挑战性的。我们将重整业务。”

维珍表示，将在未来两年的规划之中减少增长计划。另外，资产负债表仍然强劲，因此维珍决定不动用任何额外的股本资金。

在2007/08年，受高油价，消费者需求减少与澳洲经济放缓影响，该公司的业务出现疲软。维珍集团的总收入增加了8.4％，至23.5亿元。但每股收益下跌54.9％，从20.6分下降至9.3分，主要原因来自高利率与创纪录的燃料成本所带去的压力。

维珍行政长官戈弗雷（Brett Godfrey）表示：“燃油成本达到前所未见的最高纪录，世界各地大部分的航空公司都因此苦苦挣扎，我们团队将改进商业模式，以应付这一窘境。”