最近幾天有一件牽動着無數人心的事

就是7月5號發生的泰國翻船事件

而截至本文發出之前

此次事件的遇難人數為44人

3人失聯

小編相信

在意外發生後的這些天里

大家早就看到了無數報道

如果你尚未關注本次事件

下面是基本信息:

總而言之

這是泰國歷史上傷亡最慘烈的一次旅遊安全事故

而遇難者多是中國人

在過去的這五天中

我們看到了各種各樣的消息:

有關於乘客各種各樣的悲痛:

“我們一家五口,只有我一個人在了”。

有泰國、中國政府

民間自發

派出的各種搜救團隊

有在危機時刻的真情

河南的一對情侶

張皓峰就在關鍵時候讓女友先上救生船

自己還把浮板讓給了另一對落水的老夫婦

最後自己沒能登船…

當然幸運的是

12個小時候

他終於被路過的漁船救起

現在已經安然無恙

而今天已經是沉船事故發生的第5天

不少中國遇難者的家屬都來到了普吉島

除了希望儘快見到親人的遺體

家屬還提出了希望醫院方妥善保管遺體

事故有關方負責到底並給予合理賠償

以及儘快安排遺體運送回國等訴求

這也是小編目前最為關心的事

那這些事故相關方

是怎麼做的呢?

泰國政府

泰國政府一方面展開救援

表示會徹底追查責任

包括政府部門的工作是否到位

從業者是否遵照執行等等

但另一方面

泰國官方表示

發生事故的遊客為非法“零元團”

且稱船公司拒絕聽取氣象局

風暴來臨的警告執意出海

這個意思就很明確了

這事是遊客和旅遊公司、遊船公司的責任

別來怪泰國政府……

不過泰國政府也給出了賠償預算

具體內容包括:
1.遇難者每人賠償100萬銖(約20萬人民幣);
2.受傷遊客醫療費用每人不超過50萬銖,目前有10人;
3.心理治癒費用,每人2萬銖,目前共計74人;
4.旅程因事故突然中斷,每人賠償2萬銖。

遊船公司

那既然泰國政府說主要是遊船公司的責任

我們來看看遊船公司什麼反應呢?

“鳳凰號”屬於一家門名為TC DIVING(簡稱TC)的潛水公司

事發後

該船所屬公司負責人張文豪(音中國人)已不知去向

公司事發前已搬遷

該公司之前面對政府的指責

完全否認:

“不知道是沒有發預警

還是預警沒有及時傳達

總之都沒有收到”

更有消息傳出

當天插在海里的指示旗是綠色

意思就是天氣不錯可以出海

會發生這樣的事故完全是政府相關部門工作不到位!

但另一方面

對於鳳凰號本身的問題也是質疑不斷

一是有航海人員認為

當天的風浪根本沒大到能掀翻鳳凰號這樣大小的船才對

外加上鳳凰號平日的航行總是顯得不夠靈活

讓很多人傳言它

船底加了2噸水泥

不過這是否真實還得等打撈結果

二是船員竟然因為

怕救生衣弄髒地板

而收掉了所有救生衣

這直接導致在風浪來襲時

根本來不及發放救生衣!

在這種風浪面前

沒穿救生衣幾乎等於死路一條!

從這個圖中就能看出

根本沒有乘客穿上救生衣

這對於有風險的航行來說

絕對是致命的!

所以無論如何

追責遊船公司是肯定的了

旅遊公司

那對於泰國總理口中的“零元團”的指責呢?

首先我們需要釐清的一點是

無論遊客報的是不是零元團

在這種時候說出這種話

都是非常不負責的甩鍋行為

難道報了“零元團”

就是活該嗎?

而對於“零元團”的指責

中國方面第一時間就給了回復:

但讓人生疑的是

不知道為何

事發後

很多平台關於普吉島鳳凰號遊船的產品

不是立即全部下架

就是顯示產品已售空

聯繫到中國旅遊部

因為此次事件

立刻下令開展緊急排查

下架一批不合格自助游產品

……小編只能認為這些產品

真的就還是有什麼地方不合格就是了

另外這裡可以插一句

那就是有數據表明:

泰國,菲律賓,印度尼西亞和越南

是澳大利亞人死亡人數最多的國家

畢竟這些國家總體而言

安全設施不到位

旅遊市場混亂

所以危險係數較高

如果選擇去東南亞旅遊

還是要謹慎啊!

不過現在雖然已經5天過去

但一切工作的首要還是依然在救援上

因為哪怕渺茫

能多救起一個人來也是好的

所以在救援為主的情況下

的確關於上述糾紛依然沒有一個準確的答案

但關於對泰國政府“疑是甩鍋”的發言的責問

對泰國旅遊的失望與擔心的情緒

對旅行相關的安全意識欠缺的憂慮

已經在網上發酵

小編看到這裡

除了心痛就還是心痛

畢竟無論是誰的鍋

無論賠多少

這幾十條人命都是回不來了

但等搜救結束

則一定要官方給出一個系統的說法來!

然後去修正這些不完善的地方

改正錯誤

拒絕類似的悲劇再度發生!