墨尔本,请向一个新的高峰时刻say hello:周末午餐时间。

体育赛事、社交午餐和周末轮班,正为墨尔本的交通道路带来一个新的高峰时段–周六和周日之间中午到下午1点。

根据位置数据公司HERE Technologies的数据,《时代报》对2017年的实时交通信息进行的分析显示,墨尔本的周末交通状况同样糟糕,而且在某些情况下甚至比在工作日拥堵的高峰时段还要糟。

周六中午12:30左右,路上的汽车数量是工作日傍晚高峰时段的85%。相比之下,在周六早上8点,这一比例为40%。

“我在自己的郊区被困住了”

Whittlesea的居民卡西·布莱克伍德(Cassy Blackwood)说,周末她现在感觉自己被困在自己的郊区里。

作为两个孩子的母亲,在过去的18年里,她一直开车去上班并要经过拥挤的Plenty Road。她说,周末的交通总是很糟糕,但在过去的三到五年里,已经变得“不可能”通行。

她说,“周末时间,我尽量不离开Whittlesea,因为我不想被困在车流中。周末没有什么好的出行时间……早上很糟糕,一整天都一样,而且情况越来越糟。”

HERE数据显示,在通往M80的Plenty Road路段行驶,周末白天限速80 km/h的路段,但平均时速仅达到37 km/h。在平日的同一时间,速度仅快了4 km/h。

布莱克伍德表示,新住宅区的兴起、竞争性的道路工程以及长期承诺道路升级和公共汽车服务方面的滞后,这些都导致了交通拥堵。

到9月底,火车将开始运行到Mernda,而耗资1.39亿元拓宽Plenty Road公路的第一阶段(从Mill Park到Mernda)也在进行中。

但是,州政府要完成第二阶段的工作可能需要数年的时间,而这些工程不会延伸到Whittlesea,而像布莱克伍德这样的居民认为它们应该延伸到这里。

周末拥堵热点地区

在墨尔本的边缘地带,像Plenty Road这样围绕着住宅区的道路,在周末表现是最糟糕的。

Point Cook Road连接新住宅区和Princes Freeway的主干道,一天中最糟糕的时段是周末的午餐时间,北行交通速度降至32 km/h,大约是限速的一半。

Cranbourne的Thompsons Road也同样糟糕,这条路限速80 km/h,但在周末的上午11点到下午3点之间,西行方向车辆的平均时速低于40 km/h。

但不仅仅是边缘地区拥挤。来自Grattan研究所的分析显示,在周末的午餐时间,外郊区(比如东南部的Berwick和南部的Dandenong),以及内城区(如Richmond和South Yarra),出行时间增加最多。

在内北区Brunswick的Sydney Road一周中最糟糕的时段,也就是在Brunswick和Moreland路段,限速40km/h的路段,车速慢到18 km/h;但周末的中午到下午1点之间更惨,车速低到只有16 km/h。

同样,在东南部Bentleigh,周末Nepean Highway的Centre Road,东行车辆的速度比工作日的平均时速还更糟糕,只有26 km/h。

造成周末拥堵的原因

与工作日不同的是,平时通勤者可能只是开车上下班,周末出行则有更多原因,主要聚集在零售区周围。

周末的公车、有轨电车和火车服务减少,出行者被迫自己驾车。

莫纳什大学公共交通研究小组的负责人格拉哈姆·柯里(Graham Currie)教授表示,墨尔本需要一个更新的公共交通时间表,这个时间表的服务在周末和平时必须一样多。

他说,“周末的服务数量减少会导致交通拥堵……我们现在需要一个24小时、365天的公共交通系统。”

维州皇家汽车协会(RACV)的移动宣传经理戴夫·琼斯(Dave Jones)称,部分禁停畅行车道只适用于工作日,这意味着周末交通的车道更少,从而加剧了正午高峰期间的交通拥堵。