维州 Great Ocean Road 的关键路段有被冲走的危险,这个信号引发了人们对道路安全的担忧,并呼吁 Andrews 政府改变这条世界公认的旅游公路的部分路段。

过去两年里,对 Apollo Bay 附近海滩严重侵蚀的新研究,显示出维多利亚州海岸的侵蚀、洪水和海平面上升问题日益严重。

一份提交给州政府的报告中,领先的海岸地貌学家 Neville Rosengren 和工程师 Tony Miner建议,在 2017 年的严重侵蚀之后,立即采取行动保护 Apollo Bay 附近的 Mounts Bay 前滨。

他们警告说,这条列入国家遗产名录的公路可能在五年内“受损”。

工程师 GHD 关于 Apollo Bay 侵蚀的第二份报告也建议政府需要对 Apollo Bay 镇外道路进行“重新调整”。报告指出,在 2018 年 6 月的一场风暴中, Apollo Bay 海滩 5 米深的侵蚀使道路“处于危险之中”。

研究指出,就在这个州的西南部接待越来越多的游客(现在每年超过 500 万)的时候,侵蚀已经达到了临界水平。

从西南的 Port Fairy 到 Inverloch ,以及东南和东部的 Ninety Mile Beach 和 Lakes Entrance ,更广阔的海岸也面临着类似的问题。

州政府委托 Rosengren/Miner 做报告以了解 2017 年 Mounts Bay (也被称为 Apollo Bay 后滩)侵蚀的原因。 Mounts Bay 的沙滩被剥离,包括数千吨的沙子,这些沙子是用卡车运来的,作为前滩的缓冲。

在过去的几年里,政府已经花费了数十万元来“滋养” Apollo Bay 和 Mounts Ba 的海滩。

但 Rosengren 和 Miner 发现, 2017 年的侵蚀不是由“极端或异常”状况造成的。 Rosengren 说:“当时没有一个单独的、大规模的活动让人注意到。 Mounts Bay 的侵蚀是缓慢造成的。”

研究结果表明,气候变化导致的海平面上升对脆弱的沿海地区来说是一个真正的问题。

Rosengren 表示,海平面上升加剧了 Mounts Bay 的侵蚀。

他说:“你正在目睹海平面上升这一复杂过程的影响。”

政府间气候变化专门委员会(IPCC)目前基于高排放、“一切如常”的情景对海平面上升的预测是,相对于 1986 年至 2005 年期间的平均海平面,到 2100 年海平面将上升近 90 厘米。

IPCC 将在今年发布的《海洋特别报告》中更新这一预测——很可能是上调。

其他同行评议的研究预测,到 2100 年,海平面将大幅上升。

Rosengren/Miner 的报告说,用重新安置的沙子来“滋养”海滩,并不能长期解决 Mounts Bay 的大洋路面临的风险,因为那里的海水在涨潮时离海岸只有几米远。

他们说,如果要在当前位置保护道路,工程结构(某种形式的海堤)是必要的。

Rosengren 表示:“政府将需要考虑在 Mounts Bay 修建保护性建筑,否则大洋路将受到严重损害。”

虽然理论上来说是有可能的,但在 Mounts Bay 重新铺设道路将是困难和昂贵的,因为Barham 河沿着公路的陆地一侧,这一地区也容易受到洪水的影响。

工程师 GHD 在 6 月份的一场风暴冲走了 Apollo Bay 的部分沿海人行道和停车场后委托进行了这份报告。报告建议政府考虑各种选择,包括修建入海围墙以及在一些地方重修昂贵的大洋路。

州政府正在咨询当地社区的选择,目前还没有做出决定。

令所有人感到困惑的是,任何形式的海堤都将改变以崎岖、自然美景闻名的海岸线的特征。海堤也会干扰海岸的生态系统和自然恢复的能力。

这条长达 243 公里的大洋公路是 1919 年至 1932 年期间由一战老兵修建的,由公众捐款资助。这条公路是为了纪念在战争中阵亡的士兵,并向游客开放西南海岸的道路。它建在尽可能靠近海洋的地方。

专家表示,这条标志性的公路总是会面临来自海洋的挑战——即使每 50 年或 100 年才有一次——因为它建在原始沙丘上。

然而,气候变化和海平面上升增加了这些挑战的可能性、频率和强度。