据Nine News获得的数据显示,墨尔本一些最繁忙的城际火车站却提供着最糟糕的高峰期以外的服务。

据了解,Sunshine、Watergardens、Essendon和Williams Landing是墨尔本最繁忙的几个城际火车站,而这里高峰期以外的火车频次仅为每20分钟一趟。

要知道,在没那么繁忙但却政治敏感度较高的Frankston线路上,火车的频次也达到了每10分钟一趟。

Werribee线路上的Williams Landing车站是2013年才开放使用的,但现在每天平均有5730人在该车站搭乘火车,也使其在市区火车网络繁忙度上排名第十九。

维州公共交通局执行长魏马尔(Jeroen Weimar)表示,这些数据都反映出,墨尔本繁荣发展的北区和西区的乘客数量出现了迅猛增长。

魏马尔说:”我们在Wyndham Vale和Tarneit也见到了类似的情况,那些4年前都还没有开放的车站反而成了南十字星车站以外整个V/Line最繁忙的车站。“

但是公共交通用户协会表示,火车的运行时刻表没有跟上城市发展的步伐。

发言人鲍温(Daniel Bowen)表示,在墨尔本的很多地方,火车的时刻表从20世纪70年代起就基本上没变过。

鲍温说:”在高峰期以外的时间,火车的频次降到20分钟或30分钟一趟其实是没有逻辑的。这简直是件疯狂的事,在墨尔本这样一座城市,有关部门竟然还在这样做。你可以去看看道路上的交通,可以看看这一整天的火车情况。“
在Craigieburn、Sunbury、Werribee、Upfield、South Morang和Hurstbridge线路上,非高峰期的火车是每20分钟一趟,而Dandenong和Frankston线路上的非高峰期火车是每10分钟一趟,周末Ringwood的火车也是每10分钟一趟。

交通规划人员已经向政府提出,在所有火车线路上从早上7点至晚上9点,每10分钟运行一趟火车,而且一周7天不间断。

影子交通厅长戴维斯(David Davis)表示,这是一个城市迟早要接受的概念。

”我们都知道火车在高峰期的运行频次要高一些,那么在非高峰期也可以高一些。“

维州公共交通局的年度乘客数据显示了整个火车网络乘客数量的增长。

Flinders Street车站依然是市区最繁忙的车站,平均每天有92.072名乘客,与2016/17年相比增长了2%。

而最近开放的Southland车站则平均每天有1219名乘客。

市区最不经常使用的车站是Stony Point,平均每天只有9名乘客,与此前一年相比还少了3个人。不过,Stony Point车站的服务受到了新的Frankston车站重建的影响。

墨尔本最繁忙的车站(2017/18年平均每天的乘客数量):

Flinders Street: 92,072

Southern Cross: 66,101

Melbourne Central: 54,124

Parliament: 39,251

Flagstaff: 18,693

Footscray: 17,830

South Yarra: 15,555

Caulfield: 14,696

Box Hill: 12,269

Richmond: 10,635

Glenferrie: 10,195

Dandenong: 7626

Sunshine: 6829

Oakleigh: 6524

Camberwell: 6494

Huntingdale: 5868

Watergardens: 5840

Essendon: 5840

Williams Landing: 5730

Ringwood: 5678

Glen Waverley: 5544

Clayton: 5261

Springvale: 5076

Blackburn: 5016

(数据来源:维州公共交通局)