据《时代报》报道,维州州长安德鲁斯表示,机场铁路可能从耗资110亿元的Metro Tunnel直接通过。

安德鲁斯还透露,机场铁路项目预计要到2031年才能完成,此前的说法是机场铁路在2027年可以完工。

周三早上,澳洲总理莫里森和维州州长安德鲁斯一起站在了Sunshine火车站,宣布签署了一项框架性协议,州政府和联邦政府都承诺为这一铁路项目投入50亿元。

莫里森还证实,机场铁路线的50亿元资金是”补助款“,不会依赖于类似价值获取的资金模式。据了解,整个项目预计耗资80亿元至130亿元。

莫里森说:”我们为机场铁路线项目准备的50亿元已经包括在联邦政府的预算案里了,这笔钱是已经准备好了。“
究竟机场火车要如何到达市区内,目前还不知道具体细节。政府到目前为止只是表示,火车将会在Sunshine车站停留,届时这里将变成一个”超级枢纽“。

但州长安德鲁斯周三又指出,机场火车可能从新的9公里Metro Tunnel内通行,Metro Tunnel预计将于2025年底开放使用。

安德鲁斯说:”就具体的工程细节来说,我们还需要解决一些问题。“
在去年的选举之前,州政府就表示,市区和Sunshine之间可能会修建一条新隧道,为机场火车打造一个直接的连接。

这就意味着机场火车也许不需要与其他城际列车服务混合在一起,速度可能更快,效率也可能更高。不过如果机场铁路从Metro Tunnel通行,它就将与墨尔本两条最繁忙的城际线路(Cranbourne/Pakenham和Sunbury)共享路径。

机场铁路项目可能需要花费9年时间才能完成,澳洲总理和维州州长都证实,铁路将于2022年开始施工,2031年完工。

安德鲁斯也承认,这个期待已久的项目需要一些时间才能完成。”如果能花更短的时间完成这个项目,那我们当然愿意这样做。总之,这是早就该实施的项目,本来也许之前就实施了,费用会更低,而且也会做得更快。“
包括墨尔本机场、南十字星车站、Metro Trains和IFM Investors在内的一个私人财团想要修建机场铁路线,他们计划明年开始修建,7年后完工。

莫里森在4月初公布联邦预算案之前到访Sunshine车站。他还承诺,在此次的预算案中,维州的基础设施资金需求会得到”良好的解决“。

但是,当被问及是否会解锁之前承诺给东西连线项目的30亿元资金时,莫里森还是坚持一贯以来的立场,称这笔钱是给2015年就放弃的那个项目准备的。

”就我们对东西连线项目的承诺而言,这显然是我们与州政府有不同意见的一个项目。没关系,我们不用在每件事情上都保持意见一致,我们对那个项目的承诺依然存在。“
工党党魁肖盾承诺,将投资3亿元对耗资500亿元的城际铁路环线进行商业论证,但莫里森拒绝回应是否会为该项目出资的问题。

莫里森说:”预算案还有几周就公布了,我们会在预算案公布前和预算案里发布有关项目的详细决定。“
维州公共交通影子厅长戴维斯(David Davis)表示,安德鲁斯政府将项目向后推了5年。因为此前有媒体报道称,项目可能在2025年完成。戴维斯说:”这是一次巨大的后退,而且如果联邦政府不把50亿元拿出来,这一切都无从谈起。“