據《先驅太陽報》報道,維州一名建築商將進口3.3萬噸中國鋼材來建造墨爾本最大的道路項目之一,此舉在當地鋼材產業無異於投下了一個重磅炸彈,也給該項目帶來了爭議。

為西門隧道項目進口3.3噸中國進口鋼材導致安德魯斯政府引起了爭議。

上海Zhenhua重工(ZPMC)最近在網上宣布,他們邁出了進軍澳洲鋼橋市場的第一步,與耗資67億元的隧道的建築商簽訂了合同。這個建築商團體是由CPB Contractors和John Holland組成的。

澳洲工人工會表示,這一決定違反了此前的承諾。政府此前曾表示,項目中使用的92%鋼材都會是當地的。

政府則表示,時間緊迫是原因之一。並表示,與澳洲其他項目相比,該項目使用的當地鋼材還是更多。

但是安德魯斯上個月從中國回來還表示,政府此次取得了勝利,特別是有關“澳洲剛才”。

澳洲工人工會秘書Ben Davis表示,彌補這一問題還不晚,但是John Holland和州政府卻沒有向產業人士解釋,為何要這樣做。

“這件事在鋼材產業投下了一個重磅炸彈。他們本來已經根據政府此前的承諾做出了投資決定。”

西門隧道項目執行長Peter Sammut表示,澳洲供應商已經拿到了13.5萬噸鋼材的合同,而且該項目已經在一切可能的地方使用澳洲鋼材。

西門隧道是由Transurban提出的,將把West Gate Freeway和CityLink通過4公里長的隧道連接起來。

ZPMC是中國一家國有公司。該公司在網上表示,鋼材將按照澳洲標準要求建造。