澳洲基建组织(Infrastructure Australia)警告称,悉尼和墨尔本城郊的迅猛发展将导致在两个城市之间建设高铁线的成本膨胀数十亿元。

据《悉尼晨锋报》报道,身为联邦政府基础设施顾问机构的澳洲基建组织表示,15年内,悉尼和堪培拉之间或将开通高铁,但政府必须迅速采取行动,避免成本进一步膨胀。

The town of Donnybrook sits along the corridor for a future high speed rail line between Melbourne and Sydney.

该组织在周五公布的一份报告中表示,新州和维州政府现在必须尽快征购规划的铁路通道沿线的土地,成本预计为7.2亿元。如果现在不采取行动,未来的成本会超过35亿元。

该组织表示,墨尔本和悉尼的人口预计在2060年之前翻倍,如果政府未能在三到五年内保护铁路通道,可能给一个非常重要的项目造成严重伤害。

在名为《通道保护》(Corridor Protection)的报告里,澳洲基建组织表示,未来15年内,悉尼和堪培拉之间将开通快速铁路,五年后再通往墨尔本。

但是,如果政府不尽快采取行动保护规划中的路线,这个项目的建设会变得异常困难。

该组织标出悉尼和墨尔本两大城市城郊约60公里长的土地,表示这些土地是规划师指定在未来建设高铁铁路线的通道,但面临被开发商抢购的风险。

The federal government's infrastructure advisory agency says high speed trains could be running between Canberra and ...

在新州,悉尼东南区Campbelltown以南的土地,还有悉尼和Newcastle之间的五个位置是值得关注的土地。

A high-speed rail link between Melbourne and Sydney would pass through Donnybrook, north of Melbourne.

澳洲基建组织主席比勒尔(Mark Birrell)表示,新州、维州和联邦政府现在应该致力于收购可能在澳洲东海岸建设高铁线时需要的土地,否则澳洲将错过建设一条连接线,让未来几代人受益的机会。“这需要政府在未来三到五年内预留资金,从而收获长远的回报。如果我们采取了正确的行动,就可以避开成本高昂、干扰及工程问题。”

澳洲基建组织估算道,存在被抢购风险的土地价值约为7.2亿元,用的是新州和维州总估价师的数据。

该组织表示,墨尔本和悉尼的人口增长之迅猛,足以让高铁线最早在2032年之间投入使用,先在悉尼和堪培拉之间运行高铁车辆。