西澳的优步(Uber)和出租车费就要涨价了,因为运营商将需另外支付10%的新税,优步“入侵”让出租车司机损失惨重,这是政府弥补出租车司机计划的一部分。

这项为期四年的临时措施直接针对运营商而非乘客,近年来,出租车牌照大幅贬值,此举将为出租车牌照的自愿回购提供资金。

交通厅长Rita Saffioti承认,这一消息的宣布可能会致乘客出行费用上涨,但她敦促运营商不要将这10%新税转嫁给公众。

优步和出租车调度服务等运营商需将10%的车费收入交给政府。

Uber controversy

根据回购计划,传统都市出租车牌照的持有者将有可获得至少10万元的赔偿金,最多可达25万元,具体金额取决于购买的时间。

Saffioti表示,监管改革将降低运营商的成本,尤其是在出租车行业。这意味着,乘客票价没有理由上涨10%。

她说,“我希望所有的预订服务都能有所改进,并为顾客提供最好的服务。出租车将有更好的机会与优步竞争,而优步将有更好的机会与其他公司竞争。”

该项征税将于2018年生效,但需要首先通过州议会生成立法。

由于政府缺乏上议院的多数席位,工党需要赢得自由党、国家党或中立议员的支持才能推行关键政策。

一位中立议员也是自由民主党人Aaron Stonehouse立马抨击这项政策,称其是“令人厌恶的”。

影子交通厅长Liza Harvey未保证自由党是否会支持或反对政府的这项计划。他说,“这是否符合消费者的最佳利益,你必须提出疑问。原则上,我们支持为那些受到影响的小企业主提供补偿。”

WA Transport Minister Rita Saffioti standing at a lectern at a press conference announcing the levy.

Saffioti否认这是另一项违反工党选举前不向西澳人增税的承诺,尽管此举会导致乘客成本增加,许多当地的运营商将不得不支付这项新税。“这是对产业结构调整的一种征税,”她说,“我们说得很清楚,我们必须改革这个行业,这就是我们所做的。”

自2014年优步进入西澳以来,出租车行业多年来一直不稳定,于是政府宣布了这一决定。

随着乘客纷纷涌向优步和其他竞争对手的交通服务提供商,出租车牌照价值随之暴跌,许多司机难以谋生。

去年,上届政府向车主提供每个牌照2万元的补助,而每笔补助都将在回购金额中被扣除。

优步的一位发言人表示,“看到政府浪费了一个支持改革以降低交通成本的机会,这令人失望。这是一项新的运输税,是澳大利亚同类税中是最高的。所有行业参与者所面临的商业现实意味着消费者最终将为此买单。”

但出租车运营商的法律辩护团队对这一举措持谨慎的欢迎态度,该团队代表约1000名车牌所有者。发言人Athan Tsirigotis表示,“这对我们的行业来说是一个巨大的变化,这是自2014年以来,第一次这么深刻的变化。”