分心驾驶是造成道路交通事故和死亡的一个重要原因,而其中一个最严重的行为就是开车使用手机,它可以使交通事故的风险增加四倍。

不管在什么时候,大约有1-2%的澳大利亚司机在开车时使用手机。仅在2016年,新州警察就因这种违反行为对39,000人起诉。

在一项对413名澳人的调查显示,年轻的上班族最可能在开车时使用手机。而更广泛的调查结果可能有助于为道路安全组织开展的公共信息宣传活动进行广而告之,以阻止危险的驾驶行为。

在调查中,有三分之一的受访者称在开车时从不使用手机;二分之一表示很少或偶尔使用;五分之一的人表示经常使用。

在开车时接电话是最常见的行为:61%的人表示在过去两周内,在开车时至少接听过一次电话。

An anonymous driver texting while driving.

在澳大利亚,开车时使用手机是违法的。

司机驾车时,手机只有在完全不用双手操作或者放在支架上时才可使用。除了把手机递给乘客,司机不管出于什么目的把手机拿在手上都是违法的,即便车是临时停在十字路口。

法律对于持L或P牌的驾驶员更严格,一些州禁止这类司机在开车时以任何形式使用手机,包括免提、放在支架上或其他方式。

在调查中,只有43%的人表示有使用免提耳机,23%表示有使用手机支架。

大众媒体和学术研究都认为年轻人在开车时特别爱用手机。但调查结果显示,18-29岁的年轻人在开车时使用手机的可能性并非比多数人更高,30-39岁受访者使用手机频率最高,而65岁以上的人最少使用手机。

就业情况被指是开车时使用手机一个有力的影响因素,在那些全职工作者中,使用的频率最高。

这些调查结果表明,年轻的上班族最有可能在开车的时候使用手机。

研究发现,在开车时,他们也最有可能在社交方面感到压力,而且更有可能通过实时交流和提高工作效率来感知到利处。

针对使用手机的道路安全运动应该强调,社会压力并不是开车使用手机一个可接受的借口,这些宣传活动应该证明这些所谓的利处是错误的思想。