政府表示轻轨将在年底前按计划启动并运行,第一批轻轨有可能将更快上线。

Gungahlin居民可在不久的将来看到轻轨电车了 – 尽管还没有不能开动,里边也是空的。堪培拉运输公司将在不久的将来严格的对其全新轻轨车辆进行的测试。

轻轨电车运行不分昼夜,最初将在Gungahlin运行,随着更多轨道的铺设逐渐向南扩建。

堪培拉运输局负责人 Duncan Edghill说,住在Gungahlin的居民将很快能够看到该轻轨项目在地面的运营状况。

他说“目前这个轻轨项目的进度还在正轨上。”

“一旦轻轨的建设工作到达堪培拉北部,我们将可以每个车站的站篷在各个轻轨车站上方搭建,你即将看一个个车站慢慢成形。目前我们已经有了5辆轻轨电车在我们的仓库,到时候我们的总轻轨车数量将会达到14辆,接下来将会是我们紧锣密鼓测试和调试的环节,这将是本项目中一个非常重要的里程碑。“

项目总监Meghan Oldfield说,测试和调试阶段将在未来几周内进行,持续至少六个月。

她说:“在这个阶段,但我们需要长时间运行每一台轻轨车辆,为了测试车内外的一切性能。”

“业界的轻轨测试要求一般为六个月,这是非常重要的阶段,我们不能有半点疏忽,所以这是我们要向公众传达的信息,为什么你们能看到那么多轻轨车在运行么,但是却不让乘坐,也请公众能够理解和配合我们的工作。“

这位出生于美国的受过训练的工程师开始了她在特兰的开始了她的轻轨生涯,她在那里生活了12年,并负责监督负责了三个不同阶段的城市长期轻轨建造。

“在堪培拉建轻轨和我当时在波兰工作的区别还是很明显的,这里轻轨建设完全是从零开始,这与当时我负责的延伸轨道项目还是有所不同的,”她说。

“但社区与政府给予了我们非常大的支持。毋庸置疑,所有施工都会在不同程度上改变人们上班和出行的方式,堪培拉的群众非常配合我们的工作,非常有耐心。“

她回忆说到,在波特兰在20世纪80年代末推出轻轨之前,社区对该项目的态度是极为负面的。

“本来是应该建设高速公路的地用于建设轻轨,起初当地群众并不理解,但是从轻轨建成的那一天起,就一直非常受欢迎。也成为波特兰人生活的重要一部分。“

事实上,项目总监Edghill也同样认为一旦堪培拉轻轨项目建设完毕,一定会大受欢迎。

“其实我们现在担心的更多的是,到时候此轻轨线会供不应求。”他说。

“照我们目前的轻轨系统,其实只能容纳12辆轻轨车运营,但是我们却有14辆。“

“如果轻轨到时候真的比预期的更受欢迎的话,另一个因素是电力系统和我们拥有的分站数量。随着六分钟高峰开始,我们只能尽力调高发车频率,让更多的人流动。“

他说,一旦轻轨开始运行,也将有更多的人使用堪培拉的公交车,因为这两套公共交通网络是被设计成并排运行的。

这意味着这将产生一些新的潜在交通事故和应急计划需要我们提前做准备,以保证居民的安全。

“很多目前的公交系统,包括堪培拉居民搭乘的方式都会做相应的调整,所以我们做了很多之后的计划,很多细节需要考虑到,这些是公众没法看到的。“