据最新数据显示,堪培拉市民上下班、上下学出行所花的时间比澳洲其它首府城市市民要花的时间都短。

据澳大利亚统计局(Australian Bureau of Statistics, ABS)本周最新发布的数据显示,堪培拉市民距离工作或上学的路程平均为11.75公里。相较之下,悉尼、墨尔本和布里斯班市民路程平均超过15公里。

数据中人口数量来源则基于2016年澳洲人口普查数据预测得出。预计堪培拉目前人口接近20万。

ABS人口普查推广总监菲利浦·怀瑟(Phillip Wise)认为,堪培拉市民出行时间短,可能是因为与其它辖区相比,堪培拉面积较小。

“澳洲最大的首府城市市民上下班距离比其它都要长。”怀瑟先生说,“而住在非首府城市的人上班上学的路程都要比他们那个辖区的首府城市的人要长。”

在ACT地区,男性上班的路程似乎比女性要长一些。男性平均数据为12.3公里,而女性平均数据为11.2公里。这个数据和全澳平均数据趋势较相似,澳男性平均需17.7公里,而澳女性平均需14.2公里。

尽管在不久的将来,堪培拉轻轨将正式开通,市民可以乘坐轻轨上班上学了,但预计开私家车上班上学仍旧是主流,占比超70%。而搭乘公交车或骑自行车的预计分别仅占7%。

数据同样分析了堪培拉地区客流量较大的几个交通高峰区,预计它们最高客流量将超过3万4千人。

在Civic市中心上班的很多人都住在堪培拉像Braddon区、Turner区和Watson区这些北区。而Gungahlin部分地区和Queanbeyan地区也有不少上班族居住。超过11500名公务员在Barton区工作,他们很多都住在堪培拉内南区,但也有部分住在Gungahlin区。

数据还发现,在Belconnen区上班的人其实大部分都不会离家太远。如果把这部分职工的住所地区按人数排行,前十的区里有六个都是在Belconnen区附近。

同样的,在Greenway区上班的人,如果把他们的住所地区按人数排行,前十的区都是在Tuggeranong大区内,总人数超过1万人。

Mitchell区的工业中心有很多人都住在Gungahlin地区,也有部分住在Yass区及其相邻地区。

ABS预计,共有29000名堪培拉职工并不住在ACT境内。