按照政府计划,到2026年的时候,一条新的公路将会被开通,到时候将会大大缓解南北两岸的交通压力。


这本是一件惠民的好事,但是新州政府却有一丝担心。

因为新的道路将通过收费来回收成本,也就是新道路需要交“过路费

但是,现有大桥和隧道的北行行程仍然是免费的,那么司机为了省钱可能会完全避开新公路。

哪怕多堵一会也不愿意交过路费!

这样的情况一定会出现…

这样一来,不但建设费用回不来,而且环境交通压力的作用就完全成为了摆设!

新州政府哪里允许这样的事情发生~

所以连夜开会,

想出了一个办法!

既然现在免费,

那么把它变成收费的不就好了嘛~

这样司机们就会走那条新建的路了!

到2026年新路建成之际,

悉尼海港下方的西海港隧道将双向收费。

据了解,新州政府现在正在讨论如何“平衡”新旧交叉口的通行费。

新州交通厅目前的方案是:

海港所有交叉口都将收取双向通行费,

但费用可以考虑减半。

也就是说,未来海港大桥两端道路收费已成定局!人家现在只是在究竟收多少和怎么收的问题。

据9News报道,泄露的机密文件显示出:

北海滩隧道将始于Wakehurst Parkway和Burnt Bridge Creek Deviation,通往St Leonard’s的Gore Hill高速公路以及北悉尼的Warringah高速公路和海港大桥。

西海港隧道将与Rozelle的M4和M5相连。悉尼港的第2个交叉口将建在Balmain和下北岸下方,在Warringah高速公路相交。


为了修建这条道路,政府将收购位于Rozelle的Victoria Road上的废弃Balmain Leagues高尔夫俱乐部及部分周边地区,作为隧道的建筑工地。

而住在这附近的居民都非常的愤怒!

其中一位居民表示:我们在这里生活了40年!现在政府为了修一条路就要把我们赶走!

当然这家高尔夫俱乐部和当地居民据理力争,但是直到现在依然没有结果。

这也不是这条道路唯一的问题。

泄密的文件还证实,隧道建造的排气管不会过滤废气。因为当时在修建隧道时并没有使用过滤装置。

但新州政府相信,北部海滩和西海港隧道内的气流技术会确保排放安全。

该道路建设将于2020-21年开始,2025-26年开放

虽然一些反对党派认为,现在新州政府修建道路完全是为了做秀!道路收费根本就不是为了方便民众,而是为了政府收入!

但是无论怎么说,这条横贯南北的路终究还是会建成,而到了那时,悉尼海港大桥的道路也就要真的开始收钱了。