如果讓你猜,澳大利亞哪座城市居民的平均收入最高,你會選擇哪一個?是會選悉尼還是墨爾本呢?

如果選這兩個城市,你就大錯特錯了。根據一項廣范的新分析,在五個首府城市中,實際上布里斯班的居民現在的收入中值最高。雖然各首府城市的工資水平普遍上漲,但珀斯居民的工資卻大幅縮水。

澳大利亞年度家庭、收入和勞動力動態調查(HILDA)於周二公布並得出了這些結果,墨爾本大學的研究還發現,面對不斷上漲的電費,澳大利亞人減少了能源使用,越來越多的年輕人選擇不領取駕照,收入不平等也存在很大差距。

根據HILDA的報告,隨着礦業繁榮的結束,珀斯的工資大幅下降。

Brisbane now has the highest median household income in Australia. Picture: Supplied

收入中位數是指把高收入到低收入按序排列,排在中間的數字。它不同於平均收入,也就是總收入除以工作人口的數量。

根據澳大利亞統計局(ABS)的數據,包括兼職和全職勞動者,全國收入中位數為每周1019元,或每年52,988元。如果你的年薪是109,668元,那麼你就排在了所有工作者的前10%。

2015年初,西澳首府城市的居民家庭收入中值接近6萬元,而其他所有首府城市的收入中值為5萬元或更少。

2012年至2016年間,珀斯的收入下降了6.3%,而在西澳的城市地區,除珀斯外,收入降幅更大,家庭收入下降了10.5%,堪稱澳大利亞之最。

The HILDA survey looked at the median incomes for mainland state capitals.

該報告的作者表示,“2015年至2016年,由於珀斯收入大幅下滑,以及悉尼和阿德萊德的溫和增長,澳大利亞大陸首府城市的收入中值出現了相當大的趨同。”

珀斯是唯一一個出現工資下滑的首府城市,2016年家庭收入平均為51,252元,而2012年為54,698元。

在布里斯班,工資從2012年的49,637元上升到2016年的51,726元,漲幅為4.6%。

但澳大利亞工資中值最高的,你需要去堪培拉,或者可能是達爾文。這項研究並沒有把這兩個城市區分開來,而是把它們統稱為“首都領地和北領地城市”。

在這一地區範圍,家庭收入中位數略高於67,000元,但這比2012年下降了3.9%。

In regional areas, Darwin and Canberra came out on top.

墨爾本家庭的收入中值為49,359元,而悉尼人的收入為48,381元。儘管收入中值低於布里斯班,但澳大利亞個人收入最高的仍來自悉尼和墨爾本。

阿德萊德居民則“拖後腿”,收入中值為46,758元,儘管已經增長了1.8%。收入最低的地方是在阿德萊德以外的南澳城市,收入中值為34,497元。

由CommSec彙編並於上周發布的各州月度狀態報告顯示,維州第一次擊敗了新州爬上了榜首位置。

該分析研究了衡量經濟表現的一系列指標,包括收入。

Median incomes in Perth have slipped.

報告稱,首府城市的年工資增長率處於歷史最低水平。在截至3月份的一年中,維州和塔州的工資增長最為強勁(2.3%),高於昆州(增長2.2%),而北領地的工資僅上漲1.1%。

西澳的收入環比增長了1.5%。

總的來說,由於人口增長和建築活動廣泛,尤其是在住房建設方面,維州逐漸取代了新州,但兩者幾乎沒有什麼區別。

昆州在經濟表現方面排名一般。

“昆州在表現排名上位列第五,排在南澳之前,但這兩個地方几乎區別不大。昆州在兩個指標上排名第四,有四個指標排名第五,”報告稱。

西澳的經濟仍處於低迷狀態,根據CommSec,這是表現最糟糕的,受就業市場疲軟和建築業拖累,比10年平均水平低36.7%。

但對西澳來說,有一些好消息,報告稱,大家有理由對西澳經濟的前景感到樂觀:“人口增長目前是兩年多來最快的,設備投資處於三年來的最高水平。”

在其他領域,HILDA報告發現,儘管價格持續上漲,但電力和天然氣的平均支出自2014年達到峰值以來已經下降。

首席研究員威金斯(Roger Wilkins)教授說,這些數據表明,家庭已經適應了更高的電價和天然氣價格。

他說:“人們已經找到了減少能源消耗的方法,例如購買節能電器、安裝太陽能電池板、隔熱房屋、LED燈,還有可能在冬季減少房間的取暖數量。”

The increasing use of solar panels on homes has been one of the key reasons Australians are paying less on energy.

該調查的最新數據顯示,自2006年以來,家庭能源支出的平均支出有所上升–從每年1727元(2016年12月的價格)上升至2015-2016年的2118元。但在2013年至2014年期間,這一數字實際為2185元。

該研究還發現,擁有駕照的年齡最大的群體是年齡在35歲至44歲之間的人,在這個年齡段的女性和男性的比例分別達到了93%和96%。但年輕男性漸漸失去了對開車的喜愛。

2012年至2016年期間,持有牌照的18-19歲男性比例從71%降至64.8%,而年齡在25歲至29歲之間的男性比例從90%降至86.1%。