在未來十年里,如果聯邦政府和州政府未採取更多措施來解決“隱性大規模的”道路交通事故問題,包括設定零道路死亡的目標,以及每年投入30億元用於處理這場危機,那麼未來十年將有1.2萬人因交通事故喪生。

創傷外科醫生約翰·克羅澤爾(John Crozier)和道路安全專家傑里米·伍利(Jeremy Woolley)敦促澳大利亞政府設定2050年前的零道路死亡目標,並呼籲在審查國家道路安全戰略後進行大量的資金投入。

去年,聯邦政府下令對該戰略進行獨立審查,原因是這項10年戰略無法實現到2020年將全國道路死亡人數減少30%的目標,而這點已經越來越明確。

除了1.2萬人的死亡外,還預計至少有36萬人因道路交通事故嚴重受傷而入院治療。

這兩人提出了12項建議,以“阻止這麼多人喪生和受傷”,其中包括:

-到2050年實現零道路死亡的目標,到2030年,實現所有主要城市的CBD地區和高速公路上的道路死亡人數為零的中期目標。

-政府每年至少向道路安全基金投入至少30億元。

-莫里森總理應任命一位內閣部長,具體職責是解決“隱性大量的道路創傷,包括其對衛生系統的影響”。

-建立一個新的國家道路安全機構,並向內閣部長報告。

-政府迫切需要加強對已證實的車輛安全技術的吸收。

-2019年3月前對全國道路安全治理進行審查。

今年到目前為止,已有超過660人死在澳大利亞的道路上,去年有1226人死於道路交通事故。

國家戰略的目標是到2020年將死亡人數降至每年1000人以下。

副總理兼交通部長邁克爾·麥考馬克(Michael McCormack)今天承認,各級政府需要採取更多措施來應對危機,他對此次評估表示歡迎。

他說:“儘管近年來我們看到的道路死亡率有所減少,但聯邦政府承認,我們能夠而且必須採取更多措施,以減少事故死亡和嚴重傷害事件,再多一起道路死亡事件或交通事故已經承受不起。”

麥考馬克表示,政府現在將考慮這一審查,然後在適當的時候進行回應。

他歡迎與工黨基礎設施和交通部門發言人安東尼·阿爾巴尼斯(Anthony Albanese)的合作,他說:“現在和未來的兩黨政治方針才能幫助改善道路安全的結果,這是政府所支持的。”

澳大利亞汽車協會(AAA)呼籲各主要政黨對這一審查做出緊急回應。

“我們必須做得更好,”AAA首席執行官邁克爾·布拉德利(Michael Bradley)表示。“2013年和2014年,道路死亡人數首次低於1200人。但在2015年,死亡人數再次上升,國家公路安全戰略報告的基準測試顯示,2017年有1225人死在我們的道路上。”

“我們迫切需要扭轉這一悲劇性趨勢。”

布拉德利續稱,對所有政界人士來說,這一審查是“一記警鐘”,他們必須提供更多的領導力、更多的資源和更密切的關注,以遏制道路死亡率。