说起西澳,大家就会想到丰富的铁矿。而要将这些矿产资源变成现金,就要靠运输列车将这些挖出来的矿运输出去。

矿业巨头必和必拓(BHP Billiton)公司在西澳就拥有自己的火车,专门用来运输矿产。然而,今天要说的这一列火车可能有了一点“自己的想法”,急着想要升级成高大上的“无人驾驶”。

 

根据澳洲交通安全局(ATSB)发布的消息,在本周一,一辆载满铁矿石的列车从矿业小镇纽曼(Newman)出发,行驶在偏远的皮尔巴拉(Pilbara)地区时候,司机下车检查其中一列车厢的问题。结果这列火车突然自行启动,司机还没来得及回到车上,它就自己开跑了。

你想想,司机开着火车出了城,检查着车厢哼着歌,然后……

火车就不见了……

火车不见了……

不见了……

了……

 

这列有着268节车厢的火车,甩掉了司机的“束缚”,以最高180 km/h的速度,向着黑德兰港(Port Hedland)一路狂奔。

这辆列车在甩掉司机后,“自主”行驶了92km,在距离黑德兰港约119公里处,在控制中心的操纵下故意脱轨。

建筑、林业、海事、采矿和能源联盟(CFMEU)的代表Greg Busson说:“它一度离另一列行驶中的火车越来越近,出现危险和事故的可能性太高了,我很高兴它被控制住了。”

列车损伤严重,但所幸无人受伤。交通安全局正对这起事故进行调查。

必和必拓的发言人证实,在事件调查期间,必和必拓的铁矿石业务会暂停。分析师表示,造成的损失可能高达5000万美元。

而就在必和必拓的列车想要摆脱司机束缚“自行驾驶”之际,他们的竞争对手,另一矿业巨头力拓(Rio Tinto)已经在使用完全无人驾驶的列车,并且声称自动驾驶可能是更安全的选择。

CFMEU的Greg Busson表示:“这会给在必和必拓工作的人带来不确定性。”

“以及对偏远地区的居民造成安全隐患,毕竟火车的控制中心在遥远的珀斯。”

本周的事件并不是必和必拓的列车第一次出现脱轨事故。

2015年,有一辆列车的25节车厢同时出轨,并阻碍了整个轨道的使用。去年2月,又有40多节车厢在黑德兰港以南130公里处出轨。

希望以后驾驶员和控制中心都能长点心吧,运输车还可以控制脱轨,如果是客车,岂不是都凉凉了……