澳大利亚拥挤的拼车市场中最新参与者——滴滴表示,乘客和司机理应从主导该行业的拼车巨头那里得到更好的待遇,这表明,在各大网约车公司争夺客户的过程中,价格竞争势必加剧。
6个月前,这个来自中国的网约车巨头滴滴在维州推出了滴滴打车服务。本周,滴滴把墨尔本的车资下调了10%,同时还将滴滴的每笔订单的车资分成从20%降至5%。

滴滴的澳洲负责人表示,司机和乘客应该从拼车公司那里得到更好的待遇。
滴滴维州经理Abigail Holman表示,滴滴的车资分成收入是网约车市场上最低的,而Uber和Ola的车资分成收入分别为27.5%和15%。
Holman女士说:“我们很清楚,乘客和司机都希望得到更公平的待遇。”
“澳大利亚是世界上拼车最昂贵的地方之一,司机们从中挣不了多少钱。”
这家中资集团表示,从墨尔本机场到佛林德斯街(Flinders Street)的33分钟24公里行程,与之前的价格结构相比,墨尔本司机的收入将增加1.55刀,而乘客也将少付约6刀。
司机们现在都在同时使用多个拼车应用,在这些提供最佳车资的应用之间来回切换。
估值约560亿美元(760亿澳元)的滴滴与印度公司Ola、Taxify和GoCatch一起,是最近进入市场的Uber的几家竞争对手。

Holman女士表示,由于竞争的涌入,司机们可以增加收入,乘客们也可以能享受更便宜的乘车服务。
她说:“从根本上说,目前,我们认为拼车业务是一项利润率较低的业务。你可以大减价的日子一去不复返了——这已经变成的人们日常生活的一部分。”
拼车司机联盟(Ride Share Drivers United)负责人Max B表示,滴滴较低的车资和较低的佣金似乎将起到平衡作用,这意味着司机们将拿回同样的工资,通过将车资降至“更不可持续的水平”,与其他公司展开一场竞相压价的竞争。
他说:“现在,大多数司机使用了不止一家运营商的应用,他们往往运行多达4个应用程序,选择最优惠的服务。”

Holman女士不愿谈论司机的平均实得工资以及滴滴是否计划将业务扩展到维州以外的其他州。但她表示,更便宜的车资将刺激需求,这意味着司机将赚得更多。
澳大利亚研究所(australian Institute) 3月份的一项研究发现,Uber司机的平均时薪为14.62刀,低于相关最低工资标准的一半。
公众对司机状况的担忧似乎是网约车公司最关心的问题。
据彭博社(Bloomberg)报道,滴滴在中国本土收购了Uber,得到了苹果和软银(Softbank)的支持,被认为是全球最有价值的初创公司之一。该公司在墨西哥、日本、巴西和台湾也有业务。