6月20日,澳航宣布其常旅客计划中变化的核心内容是增加100万个座位并削减收费。

澳航首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)在悉尼板球场(Sydney Cricket Ground)上举行的新闻发布会上说:“我们做的这一切都是为了增加座位,降低人们的出行花销。”

为了打消消费者对热门航线座位稀缺的不满,该公司承诺,每年将额外提供100万个供积分购买的座位,在国际航班上,用积分预订机票的话最多可以削减50%的费用。

例如,现在,从悉尼飞往纽约的经济舱机票价只有180澳元,以前是360澳元。

增加座位的时间主要集中在复活节、圣诞节和学校假期等高峰时期。

艾伦说:“我们知道我们大部分会员想利用积分进行一次梦想的海外旅行,所以我们在澳洲飞往伦敦、洛杉矶、东京和新加坡等地的航班上增加了更多供积分购买的席位。这是澳航32年史上对飞行常客计划进行的最大一次改革。”

预计澳航每年将投资2,500万澳元在这个计划上。

订澳航的国际航班时,积分抵扣的比例较低,但在升舱费方面,您可以用更多的积分抵扣现金,艾伦辩称,这是15年来的首次上调。

澳航飞行常旅客计划中的一些变化:
澳航及其航空公司合作伙伴将额外增加100万个奖励座位

一些国际机票的费用将下降至多50%

买了澳大利亚国内和国际常用航班的奖励座位后想升舱的话也可以用积分抵扣现金,积分比例已增加15%

开设了一个新的双层制度积分俱乐部

新增的航空合作伙伴有新西兰航空(Air New Zealand)、中国航空(China Airlines)和法国航空(Air France)等

获得7.5万积分的人将获得终身会员资格

艾伦说:“我们仍然认为这是物有所值的。”

《澳大利亚商务旅行者》(Australian Business Traveller)的编辑大卫·弗林(David Flynn)表示,这些变化对会员来说是个好消息,因为他们有很多积分,他们现在用这些积分预订经济舱座位了。

大卫说:“然而,如果你更喜欢乘坐高级经济舱、商务舱甚至头等舱,你需要多花15%的积分。”

艾伦否认了这样一种说法,即在减少经济航班的积分抵扣比例的同时增加高级舱的抵扣比例将加剧等级分化。

他说:“我不这么认为。你是可以切切实实地享受到收费变化带来的好处的,尤其是那些直接用现金买不起机票的人。”

他表示,新增加的30万个座位都将是高级舱位。尽管竞争激烈,但澳航的市场份额仍高达80%。

该航空公司还宣布将建立一个新的积分俱乐部,这是一个双层制度的俱乐部,每年有一个最低积分消费门槛。

新终身会员资格将提供给那些获得7.5万个积分的人,名为“终生白金会员(lifetime Platinum)”,将于今年9月推出。这一门槛将是“终身黄金会员”的5倍以上。

在安全方面,艾伦表示,该公司一直在监控冲突地区领空的飞行路线,其监控团队已与政府、情报部门和AFP取得了合作。

艾伦说:“我们知道哪里能飞哪里不能飞。”但他拒绝透露不能飞的具体地区。