在定价不透明的汽车行业,ACCC(Australian Competition and Consumer Commission,澳大利亚竞争与消费者委员会)已经揭露了澳洲汽车经销商们使用的一些策略和内部运作。

ACCC表示,汽车经销商们一般不会在电话里就告诉你底价,也就是说,其实没有零售商是按照建议零售价卖车的,大多数买车的人都会在离自己家35公里以外的地方买车。

ACCC的这份观察结果包含在一份16页的文件中。ACCC正详细审查AP Eagers和AFG拟议中的价值23亿澳元的合并计划,一旦合并,一个占了12%澳大利亚市场和229个销售点的汽车经销巨头将会形成。

ACCC在6月24日透露,纽卡斯尔(Newcastle)和新州猎人谷(Hunter Valley)地区的这个合并案存在异议,要使交易得以通过,他们可能需要剥离部分资产。

ACCC初步调查结果中还显示在这项交易达成后,消费者们想买到实惠的车可能会变难,因为他们不好货比三家。

ACCC说:“网上汽车销售网站和经销商网站的评论也称,新车的广告价格一般都在建议零售价格以上,演示的车的里程一般都是合理的,这通常不能作为衡量一辆新车价格的可靠指标。”

ACCC在其对市场的研究中还发现,经销商们最好在定价之前先看看展厅里购车的人的眼神。

由于选择有限,偏远地区买家通常要比城市居民去更远的地方买车。但在大都市地区,人们一般不会去超过35公里外的地方买车。

制造商提供的数据显示,他们的大多数客户去买车的地方的行程都不到35公里。

各厂商向ACCC提交的报价表明,新车的定价其实是不透明的。

尽管制造商的建议零售价格是透明的,但他们提交的意见一致认为,几乎没有一辆车是以这个价格出售的。实际零售价几乎总是在这个基础上进行打折。

ACCC发现,现在的消费者在付款前通常只会跑一到两家经销商。但他们也发现,许多经销商集团在标识上使用上任经销商的名字,造成了一种所有权和竞争分开的假象。

提交的报告还显示,汽车制造商们会利用一些关键的业绩指标和奖金来激励经销商销售更多数量的新车。奖金是根据销售额来确定的。

一般走进经销商店里的消费者通常已经决定买一辆车,而且很可能已经确定了自己喜欢的车型。

他们几乎都知道心仪车型的建议零售价,但许多消费者可能并不知道打折的最低程度。