数百万澳人正通过个人贷款购买全新汽车,但这么做会让他们损失数万元。

即使是最受欢迎的车型,经过三年的折旧后,通常也会损失三分之一的价值。

而这也是偿还个人贷款所需的时间,澳人每年贷款80亿元用于从陈列室开走一辆全新的汽车。 

Carsales.com的主编辛克莱(Mike Sinclair)建议驾车族不要贷款购买全新汽车,而是考虑购买比较新型的二手车,或者近乎全新的展示车。

“现在大多数汽车都有五到六年的保修期。”他周五告诉澳洲《每日邮报》,通常大多数公里数低的展示车状态都很好。

“只要多看看,就可以省下好几万。”

虽然澳洲利率处于历史最低水平,但主要银行的汽车贷款利息依然很高,远高于标准浮动房贷利率。

西太平洋银行的一位客户为一辆全新的Mitsubishi Lancer贷款19,500元,支付9.68%的利息,三年后最终还要偿还22,157元,或者每月615.50元。

根据NRMA的二手车指南,三年后,Lancer轿车通常价值约14,000元。

因此,他们不仅会损失5,500元的折旧,借款人还得支付2,657元的利息——总共损失8,157元或42%的购买价格。

而这还不包括保险、车牌注册费和汽油等使用成本。

福特Ranger小货卡是澳洲第二受欢迎的车款,售价51,640元。

用个人贷款购买的人将在三年后支付58,676元,相当于超过7,000元的利息。

但Ranger通常会在三年后贬值31%,这意味着到贷款期结束时,只值35,700元。

折旧$15,940加上7,000元的利息意味着购买这款小货卡的人将损失将损失近23,000元或原购买价格的45%。

澳洲统计局(ABS)贷款数据显示,每个月,澳洲人平均为一辆全新的汽车贷款约6亿元。在2018年,加起来就是80亿元。

产品比较公司Canstar的数据显示,最畅销的SUV,如本田CR-V和流行的小型车,包括丰田Corolla和Mazda3,贬值速度较慢,但即使这些车型也会在三年后损失了高达40%的价值。

它还警告借款人要警惕支付更高的利率。

该集团的金融服务主管米肯贝克(Steve Mickenbecker)说:“我的建议是买车和贷款时要分别砍价。先努力压低车价,然后努力压低贷款利率。”

他说,通常,零利率甚至2%-3%的利率,到头来都被证明是更昂贵的选择——因为所有成本都包含在购买价格中了。

他建议买家仔细检查汽车的实际建造日期。

与2019年车型相比,一辆建于2018年但在2019年出售的全新汽车三年后的二手价会更低。

这就是一些经销商和制造商在清仓销售期间提供更低利率的原因。

客户也可以寻找低公里数的二手车,但专家表示最好通过像NRMA这样的正规平台对车子进行全面检查。

NRMA发言人佩奇(Rebecca Page)建议客户坚持预算。

她说,像天窗这样的额外设施可能看起来不错,但买家可能需要预留这笔预算来支付保险、经销商或保修等其他费用。

“如果有些东西你闹不清楚,除非有人跟你解释明白,否则就不要买。”