在悉尼内西区的道路上,平均每天有两辆公交车卷入碰撞事故中。

据《每日电讯报》报道,今年头五个月,从St Peters到Strathfield的公交车一共发生过283起碰撞事故。

Inner West Courier获得的事故数据显示,目前为止,Parramatta Rd是内西区最危险的道路。

A bus crashed through a fence in Strathfield last year.

从1月到5月,单单在Parramatta Rd上就发生了68起公交车事故,其中Glebe、Annandale和Five Dock的路段事故最多。

内西区其他主干道的公交车事故也比较多。Broadway发生过30起车祸,Victoria Rd发生过19起,King St也发生了11起事故。

在这些事故中,包括行人和公交车司机在内有九人受伤,好几人被救护车送去医院。

新州公交公司(State Transit)一名发言人表示,大部分事故造成后视镜损坏。“新州公交公司严肃对待乘客及其他使用道路的人的安全,关注所有安全事故。”

“公司所有公交车司机在上路前都得完成必要的培训,确保他们拥有安全操作重型车辆的技能。在两年的实习期间,他们还得接受持续的在职培训。”

铁路、有轨电车与巴士联盟秘书普雷斯顿(Chris Preston)表示,这么多事故并不让人感到意外。“居民都知道,内西区的道路狭窄,高峰期又很拥堵,因此很可能发生后视镜被蹭掉的事故。问题主要在于大量公交车运行在不适合的道路上。”

他表示,Parramatta Rd的车道比其他地区的车道窄很多,这对和大型卡车共享一条路的公交车来说是个很大的问题。

普雷斯顿担心,双层公交车上路后,问题会更严重。“我们特别担心的是,(新州交通厅长)康斯坦斯(Andrew Constance)准备引入双层公交车,这只会导致事故增多,因为更高的公交车会撞上上方的障碍物。”

他表示,双层公交车只有两个门,上下车时间会更长,而且通勤者还得在公交车行驶时上下狭窄的楼梯。“这将给准点运行造成额外的压力。”

新州公交公司表示,司机犯错而造成的事故减少了。去年,司机造成的事故仅占33%的比例,比前年少16%。