周五公布的环境影响评估报告(EIS)称,连接M4和M5收费公路的隧道获批建设后,从西悉尼到市区的路程将会缩短。

据澳广公司报道,环评报告表示,目前,从Penrith到悉尼CBD需要走55公里的收费公路,通行费是22元。

连接线获批后,通行费最高将是8.6元,通过M4直接到市区的里程将缩短15公里。

M4 and M5 link

耗资70亿元的连接线将有约八公里在地下,从Haberfield连接M4到St Peters Interchange,经过Rozelle的另一个立体交叉道。

如果这段连接线能够按计划在明年开工,住在该项目重要施工地带附近的居民将被迫忍受长达五年的干扰。

除了噪音外,还有数千辆卡车进进出出,地方道路很容易堵车。环评报告表示,施工活动的扬尘将给人类健康带来巨大的风险。“Rozelle的施工将带来很大的扬尘风险,特别是在拆迁的时候。”

环评报告列出几种减少居民暴露在尘土和重型车辆活动下的办法。

A map.

报告还预计,连接线与地面道路交汇的地方交通拥堵问题会更加严重。这可能影响Mascot部分地区、Haberfield的Frederick Street、Iron Cove Bridge以北的Victoria Road、Annandale的Johnston Street,以及Western Distributor。

环评报告里还对设计和建设细节提出了警告,表示和西连高速公路(WestConnex)其他路段不一样的是,在M4-M5连接线项目获批后,承包商将负责详细的设计与建设规划。“这意味着环评报告里提到的设计细节与建设方法仅供参考。”

新州规划厅长罗伯茨(Anthony Roberts)被问到改变做法的问题时表示,项目的建设会考虑小区意见。“我对所有让小区参与政府决策的所有机会表示欢迎,因此我们制定了让大家提交意见书的程序……如果你感兴趣,如果你有疑问,花点时间提交一份意见书。这也是我们公示好几个月的原因。”