悉尼市府呼吁那些赶着送外卖而横冲直撞的人别再以危险的方式骑车了。

据《每日电讯报》报道,悉尼市府已经召集了各大公司的代表,还一直收到食品外卖服务相关的投诉。

穿梭悉尼大街小巷送外卖的人越来越多,“外卖小哥们”被看见无视法律法规,在人行道上骑车或者逆行。

A food delivery services cyclist not using road in King St, Newtown. Picture: John Fotiadis

截至6月的一年内,悉尼市府收到10宗针对外卖送餐员的正式投诉。

与此同时,新州安全工作局也在调查过去两年间发生的一起事故和两宗投诉,都和外卖送餐员有关。

悉尼市首席执行官巴洛内(Monica Barone)和骑车策略经理坎贝尔(Fiona Campbell)最近与UberEats、Deliveroo、Foodora和Dominos Pizza开会探讨安全骑车和行人安全的重要性。

市府一名发言人表示,市府已经建议外卖公司将送餐员派去参加市府的一个骑车课程,学习交通规则,以及成为“安全的、考虑周到的骑手”需要具备的技能和技巧。

自由党市议员福斯特(Christine Forster)在上个月的市府会议上提交了一份议案,呼吁市府工作人员要求外卖公司就行人与骑手的安全及交通规则向员工做好培训。她还呼吁市府管理员管一管在人行道骑车的人。不过,这个议案被驳回了。

“骑车的人越来越多,竭尽全力确保他们按要求接受正确的培训,这是市府的基本职责,”福斯特说道。

她表示,市府的骑车课程应该成为外卖送餐员的基本要求。

曾经当过外卖送餐员的一名男子也呼吁外卖行业加强培训。

Newtown居民、King St自行车店Hell on Wheels的老板布尔曼(Tom Boorman)说,他希望展开安全检查并加强培训。

他说,他当送餐员的时候,发现那些公司只是尽快招募送餐员,尽快扩大服务范围,但很多人骑的车都不安全。

在Deliveroo当了一年多送餐员的布尔曼说,市府应该要求送餐员去上市府的骑车课程,这应该是最基本的要求。

虽然布尔曼很会骑车,很熟悉当地的状况,但他说,其他送餐员就不一定熟悉当地的交通规则了。

他说,Deliveroo的培训只有一段基于英国模式的短视频,建议骑车人“遵守道路规则”,试骑两次。

公司发了安全灯,但部分送餐员不愿更换电池,骑着有问题的车出去送外卖。

布尔曼说,悉尼的骑车基础设施和危险路况使得骑车环境进一步恶化。有时候,骑车人为了自己的安全而骑上人行道。

今年早些时候,布尔曼在King St送外卖时发生过车祸,受了重伤,还在康复中。

Deliveroo一名女发言人表示,他们会要求送餐员接受入职培训,包括道路安全模块,并要求他们穿戴安全的、显眼的装备。

在聘用时,Deliveroo要求送餐员提供符合标准的车辆、前后灯,以及经过澳洲认证的头盔。

不过,她表示,根据当地法规来维护车辆是个人的事。

Deliveroo还为送餐员提供了“车牌”,因此市民发现不良的骑车行为时,可以帮忙确定送餐员的身份。

女发言人表示,最近一项针对Deliveroo骑车安全程序进行的独立调查发现,该公司为送餐员提供了卓越的安全教育和产品选择。

过去两年间,Deliveroo的澳洲外卖送餐员人数从100人增加至2,500人。