根据最新公布的长期战略,悉尼将分为三个互连互通的城市,三分之二居民将可在30分钟内来往于工作地点、家和重要服务场所之间。

据《悉尼晨锋报》报道,新州政府公布了两份40年战略,致力于在2056年之前将悉尼分成东中西三个城市。政府称这是规划与基建部门之间“历史性的”、“第一次的”合作。

三个城市指的是M7以西的公园城市、大Parramatta一带的中央河畔城市,以及东部海港城市。

Greater Sydney Commission chief Lucy Turnbull released the draft Greater Sydney Region Plan during a media event in ...

在新州交通与规划厅长的协助下,大悉尼委员会主席谭保夫人(Lucy Turnbull)于上周日正式给政府提交了《2017年大悉尼区域规划草案》(Draft Greater Sydney Region Plan 2017),旨在实现30分钟通勤的三城。

“规划与交通部门首次合作来绘制出40年蓝图,确保我们在未来健康发展,”新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)在上周日公布相应的交通战略时说道。

谭保夫人表示,委员会的报告是一份“里程碑式的”蓝图,旨在与悉尼百年一遇的基建繁荣相衔接,因为悉尼的人口将在20年内从目前的460万增至600万,在2056年达到800万。而且,大部分新增人口都将住在西区。

“这对悉尼西区来说尤其振奋,因为M7以西会出现全新的城市,由新的西悉尼机场和航空城支撑数以万计的就业岗位,”她说道。

目前,悉尼只有39%的人口可以在30分钟内从家里出发到达上班地点和服务场所。政府说,两份战略将使得70%的人口在2056年之前生活在“30分钟城市里”。

新州规划厅长罗伯茨(Anthony Roberts)表示,这些规划使得政府拿到蓝图,得以在人口开始增长或增长之前为小区提供基础设施。

“这些规划显示了政府未来20年到40年需要做什么来确保建设(需要的)医院和学校,”他说道,“我们得在一代人出生之前制定这样的规划。”

康斯坦斯也公布了政府的40年交通运输规划来补充委员会的战略。

战略整合了已有的交通项目,比如悉尼地铁西线项目。该项目将在悉尼CBD和Parramatta之间建设一条地铁线,途经Rozelle的Bays Precinct。

康斯坦斯表示,在连接三个城市上面,地铁西线将带来划时代变革。

Transport Minister Andrew Constance on Sunday.

交通运输战略还首次概述了未来的公共交通项目,比如在Parramatta和Kogarah之间建设一条铁路线,就不需要经过悉尼CBD了。Norwest和Parramatta之间也可能建设铁路线。

不过,两份战略也因太过笼统、缺乏细节而遭到批评。

《大悉尼区域规划草案》和《未来交通运输战略草案》将公示至12月。