联邦预算里预留了约7,500万元资金,以减少西悉尼机场飞机的噪音影响,可能对附近深受其害的居民提供补偿。

据《悉尼晨锋报》报道,虽然Badgerys Creek新机场的飞行路径还没有确定下来,但联邦政府为机场“准备活动”,比如环境补偿等留了4.45亿元预算,包括7,500万元的“噪音改进”款项。

周一,负责建设与运营新机场的国有企业WSA Co在堪培拉参加了参议院的估算听证会,提到可能为居民提供的补偿。

绿党参议员赖斯(Janet Rice)在这笔预算的问题上给WSA的高管施压,表示悉尼机场的第三条跑道在1990年代投入使用之后,项目环境影响评估报告没有准确说明飞机噪音的影响,因此该机场为受影响的居民提供了巨额补偿。

新机场位于悉尼市中心以西约50公里处,投资额超过50亿元,2026年投入使用后将不会对航班进行宵禁,这和悉尼机场不一样。

没有宵禁有利于新机场与现有机场竞争,但也激怒了部分居民和西悉尼的市府。他们反对航班整夜进出该机场。

为了缓解社区对噪音的担忧,一年前谭保政府已经排除在任何居民区上空设置一个汇合点让飞机准备下降的可能性。此前有提议称在蓝山脚下的Blaxland上空设置一个汇合点,引起居民的愤怒。

首次出席参议院估算听证会的WSA主席奥沙利文(Paul O’Sullivan)向悉尼机场提出挑战。

“Kingsford Smith Airport在悉尼目前处于垄断地位,是世界上最赚钱的机场之一,因此我们要和他们竞争的话,必须以非常灵活、非常具有干扰性的做法来迎合市场需求,”他说道。

交通部门的官员预计,新机场在2026年投入使用后的20年到25年之内都无法收回联邦政府投入的成本。