澳大利亚新州政府的60公里蓝山火车线计划一度雄心勃勃,要造福当地居民和游客,赢得掌声。
但后来发现有一件事情很悲催。
现在,人家韩国公司第一笔4300万澳元的账单已经来了,但仅仅是建设信号系统和铁路昂罗的改装费用。


车(轮距)比蓝山线隧道里的铁轨要宽(多出0.2米)…………
且火车长度比站台还要长………….
其实一点都不怪人家韩国,车其实不错,标准的中型电力有轨车的配置,
是新州政府自己疏忽了。



所以,20个车站得改,架空电线、信号灯塔系统得改,连这些1990年时完工的旧铁轨也得调整,需要的工作量非常惊人。

新州审计长发出警告,由于这次失误,整个项目的成本将升至39亿澳元。
改造计划是今年年初开始做准备工作的,真正上马之后需要额外约2年的时间完成,之前还要节省25%的计划完全落空。
工党炮轰新州政府,买火车都不知道至少先拿出尺子量量路线上的最窄点,既没有派自己的专家,也没有带着韩方的人先来现场勘测一下当地的情况,就这样凭着直觉贸然签单采购。
现在新州政府安慰自己,表示,改造工程能创造更多的就业岗位…………
归根结底,现代的列车,遭遇到澳洲整个的旧时代的铁路网系统和办事风格,有代沟。

在铁路上,澳洲已落后,且是越来越落后。
热点评论
3 评论 in "图便宜,澳洲花23亿向韩国采购了一批火车,结果发现车比铁轨宽,比站台长……."
That’s so shit! Stupid idiot!
为了政治、这算不了什么!向中国买虽然好、但可能下台!向韩国买用多了钱、但不是自己的钱、不会下台的可能性很高!你会怎么做?
现在好了,整个路轨加宽0.2米,20个车站加长25米,这样就可以“创造更多的就业岗位”了,这真是一个伟大的“创举”。