澳洲当局和商业渔民表示,他们已经受够了去年在澳洲海域遭遇风浪导致81个集装箱落海的台湾航运公司迟迟不肯打捞集装箱的反应,他们担心这些集装箱可能会对海洋造成进一步污染。

台湾货轮“发明号”(YM Efficiency)去年6月在新州Newcastle附近海域内遭遇风浪,导致81个集装箱坠海,事后有一大堆碎片被冲上整个附近地区的海滩。

澳大利亚海事和安全局(AMSA)表示,虽然相关航运公司阳明海运迅速清理了被冲上岸的垃圾,但似乎并不在意海中的集装箱和碎片。

“我认为保险公司和船东的行为是可耻的。”AMSA的响应总经理莫罗(Mark Morrow)说,“他们一年前就应该对我们海洋中的垃圾负起责任,但他们的做法就像是:反正我们处在地球的最底端并且这件事根本不重要。”

事件发生的三周后,阳明海运聘请了承包商来搜寻丢失的集装箱,但AMSA表示,由于进展缓慢,它被迫接管了对该行动的控制权。

据称,当局使用声纳和远程水下控制装置,确定了64个集装箱的位置。大多数躺在超过100米的深度。

ASMA预计在未来几个月内确认其余17个集装箱的位置。

当局还邀请国际打捞专家评估哪些集装箱可以被安全拆除,并负责昂贵的清理工作。

“成本这可能高达5000万元,而且这样做有挑战,因为它们坠海太久,已经开始解体,我们去拆除,它们就会瓦解,所以我们可能在海洋中造成更多的污染。”他说,“我们正在向海外顾问请教最佳建议。”

谁来付钱?

莫罗表示,目前还不清楚阳明海运是否准备为打捞行动付钱,但如果有必要,AMSA将通过法庭追讨所有费用。

AMSA只与阳明海运的澳洲代表Aus Ship及其保险公司Britannia P&I见过一次面。

莫罗表示,该公司根本不认为这些集装箱构成了污染。

Aus Ship在一份声明中表示,阳明海运通过收回靠近海岸线的所有集装箱履行了所有法律义务,而其余的集装箱则处于“非常非常深的水”中。

“阳明海运十分重视与澳洲政府和澳洲海事安全局的关系,但我们对它提出的含糊不清的指控感到失望。”它说。

碎片会破坏渔网

Newcastle的商业渔民表示,他们对打捞剩余集装箱的工作耗时之久感到沮丧——许多集装箱恰好掉在该地区最好的渔场之一中央。

渔夫汉姆(Murray Ham)说,他的渔网不断捞起破碎集装箱的物品。“我们捞到的自行车多得都可以开自行车店了。”他说。

汉姆表示,由于渔场范围缩小,而且渔网会因为集装箱残骸而丢失或损坏,他不但渔获量减少,还要承担额外成本。

但他很高兴阳明海运现在为商业渔民提供了最先进的声纳设备,以帮助他们更好地避免“缠上”集装箱。

“我们现在找到集装箱的位置了,这对我们来说有很大帮助,但这也表明我们失去了多大一片渔场,以及集装箱有多深。我看不出有任何方法可以把集装箱打捞出来而不造成严重污染。”