解决州府城市的拥堵问题是今年联邦预算中的一个优先事项,政府将在未来十年内投入1000亿元的基础设施支出,以减轻选民的担忧。

铁路和公路上的支出是重点,而政府也计划建立一个人口政策机构。

高价项目包括先前宣布的20亿元的高铁,以便将墨尔本和Geelong之间的旅行时间缩短一半,这将依赖于维州政府的合作。

高铁还有可能为其他乡镇中心提供服务,联邦政府将与州政府将共同资助商业论证,候选路线包括从悉尼到Wollongong,从悉尼经Bathurst和Orange到Parkes,墨尔本到Albury-Wodonga,墨尔本到Traralgon和布里斯班到黄金海岸。

将于7月1日成立的为高铁项目提供建议的机构将在未来四年花掉1450万元。

新预算还通过城市拥堵基金拨出30亿元的额外资金用于道路工程,以缓解交通瓶颈,承诺总额为40亿元。

它将包括5亿元用于火车站的停车和乘车设施,称为通勤停车场基金(Commuter Car Park Fund)。

“强大的经济需要对公路、铁路、桥梁、水坝和港口进行持续投资,”财相弗莱登柏(Josh Frydenberg)在预算演讲中表示,“[城市拥堵基金]将专注于立即采取切实可行的措施,缩短我们城市的旅行时间。”

额外的10亿元将用于战略重要性道路项目。

这些措施的重点是澳大利亚不断增长的人口,政府早些时候提议在乡镇中心安置新移民,并将移民上限从19万减少到16万。

最近的澳洲统计局(ABS)数据显示,截至9月份,澳大利亚的人口增长率为1.6%,维州增长2.2%,新州增长1.5%,昆州增长1.7%,澳洲首都领地(ACT)增长1.9%。

预算建议成立一个人口中心(Centre for Population)重点关注人口政策,并在2019-2020财年预留了2340万元。

城市协议和乡镇协议是另一项针对澳大利亚城市的重要预算措施。

在这个模式下,全澳各地的城市中心在不同级别的政府之间的合作下获得基础设施项目资助。

霍巴特城市协议在11年内分配到了5.299亿元,其中4.999亿元已经宣布,大部分是用于升级澳大利亚的南极研究站网络,不过还可以减少道路拥堵并提供100多套新的社会保障房。

对于Albury-Wodonga,320万元用于乡镇协议的规划阶段。

在Geelong,2020-21财年开始将通过Geelong城市协议增拨3000万元用于“十二使徒岩”景点和其他旅游基础设施。

未来四年,在Bundaberg和Hervey Bay地区的道路和机场项目将获得7100万元。

在北领地,新预算预留了4540万元用于支持Barkly地区的经济和社会发展项目,其中760万元已经获得资金。部分资金来自重新安排原住民进步战略(Indigenous Advancement Strategy)的资金。

对于阿德莱德来说,新预算已经为CBD的智能技术基础设施和艺术画廊等项目预留了1.65亿元。

政府正在制定珀斯和昆州东南部的城市协议。

新预算承诺为“建设更好乡镇地区基金”(Building Better Regions Fund)拨款2.062亿元以建设社区基础设施。

在其他地方,联邦政府也拨出资金用于全澳各地的一系列公路和铁路项目,例如:

在新州,总计61亿元,其中16亿元用于M1 Pacific Motorway延长线

在维州,总计28亿元,其中11亿元用于墨尔本郊区公路升级

在昆州,总计26亿元,其中8亿元用于Gateway Motorway延长线

在南澳,总计18亿元,其中15亿元用于南北走廊

在西澳,总计9.33亿元,其中3.49亿元用于Tonkin Highway升级

在塔州,6800万元用于货运铁路

在ACT,总计5000万元,其中3000万元用于Kings Highway Corridor

在北领地,6亿元用于Tiwi Island的道路升级。