全球两大客机制造商之一的波音(Boeing),昨晚突然宣布,亲自掐断过去数年与伊朗多间航空签订的客机订单,支持美国政府对伊朗的制裁方案,将不会交付或为伊朗生产任何一架客机。此次表态,似乎也证实了美国总统川普(Donald Trump)上任之初各方的预测,波音将成为制裁伊朗机制下,受伤最深的美国企业之一。

过去在前总统欧巴马(Barack Obama)大力主导下,本破天荒和伊朗缓和关系的美国,替波音争取到、亟欲更新升级客机机型的伊朗航空公司订单,包含伊朗国营航空(Iran Air)108架、总计166亿美元的合约(68架737、30架777和10架787客机);以及阿斯曼航空(Aseman Airlines)30架737 MAX客机、总价30亿美元的订单。

伊朗因长时间被美国贸易制裁,让国内三大航空(伊朗航空、马汉航空与阿斯曼航空)仅能向法国空中巴士(Airbus)集团或其他航空制造商购买。成立于1961年的伊朗航空,在伊斯兰革命前,多半客机来自美国;但自从1979年革命与美国交恶后,甚至被被欧盟列入禁飞名单,造成其机龄普遍偏高,截至去年底为止,平均机龄已达到20.9年,为国际机队平均的两倍。

事实上,除了波音之外,据相关人士指出,大厂通用(General Electric)本欲在今年11月,于伊朗开设大规模工厂的计划,似乎也将随着美伊关系急速恶化,恐将胎死腹中,成为继波音之后,下一间遭到重创的美国企业。