北悉尼的旅客预计在月底会出现混乱,因为每天为 2万人提供服务的列车会在 7 个月内关闭,以进行升级。

为了准备在 2019 年第二季度开始运营的悉尼地铁西线, Epping 到 Chatswood 的路线将于 9 月 30 日关闭。

这一升级据说是明年 83 亿元项目投入使用之前的最后一项重大工程。

但不仅仅是 Epping 到 Chatswood 的线路被打乱了,在悉尼北部的一些地方的乘客在这段时间内可能会出现各种各样的延误。

调整还将影响到 Central Coast 和 Newcastle 线路、 T1 North Shore 和 Northern 线路、还有 T1 Western 、 T5 Cumberland 、 T8 Airport 和 South 、 South Coast 和 Southern Highlands 线路的铁路服务。

新州交通运输公司已经推出了一组高频率的公车,以应对这一时期的出行高需求,并建议出行者提前计划时间。

这些公共汽车每隔六分钟就会在 Epping 到 Chatswood 之间运行,在一天中最繁忙的时段,每小时有超过 110 辆车。

新州总调度官 Marg Prendergast 对每日邮报说,在此期间,平均每位顾客至少要花 10 分钟才能到达目的地。

Prendergast 说,今年早些时候,在 Macquarie Park 周围安装了额外的闭路电视摄像头,以提高交通管理中心监控和调整交通状况的能力,并缓解道路网络上的压力点。

一套道路和交叉升级方案,包括改善公共交通可靠性和提高所有道路使用者能力的公交优先措施,也将在 9 月 30 日完成。

整个城市的企业都在为预期的中断做准备,许多公司推出了应急计划,包括远程工作和拼车项目。

Optus 在 Macquarie Park 拥有 5500 名员工,该公司的 Andrew Parker 告诉每日电讯报,该公司已经实施了一系列举措。

他说,我们扩大了灵活的工作选择范围,鼓励更多的员工远程工作,或者改变他们的上下班时间,使他们能够在非高峰时段通勤。

我们还扩大了我们的拼车项目,为 Optus 的员工提供折扣停车服务,他们可以两个或更多的人一起拼车,我们升级了我们的园内自行车设施,让更多的人骑自行车上班。

另一些人则对铁路关闭采取了更为乐观的态度,其中包括国际服务办公室(SOI),该公司在Chatswood 建立了一个新的临时办公空间,专门针对那些受火车关闭影响的人。

销售经理 Eddie Reginato 告诉记者, SOI 已经有 5 个客户确认了,还有其他客户询问 20 个私人办公套间。

他说,我们上周接到了一份来自一家约 20 名员工的询盘,他们刚刚意识到,他们有一半的员工都住在 Chatswood 。

“在火车线路关闭的过程中,他们想要一个在 Chatswood 的额外办公空间,这将有助于提高生产力和员工士气,因为他们不需要忍受拥堵问题。”

建成后,新悉尼地铁西线将设立 Epping 、 Macquarie University 、 Macquarie Park 、 North Ryde 和 Chatswood 站,并在整个站台上提供屏幕门。

新州交通局表示,这将使人们和像婴儿车这样的物品远离轨道,提高乘客们的安全,让列车进出车站的速度更快。