北悉尼的旅客預計在月底會出現混亂,因為每天為 2萬人提供服務的列車會在 7 個月內關閉,以進行升級。

為了準備在 2019 年第二季度開始運營的悉尼地鐵西線, Epping 到 Chatswood 的路線將於 9 月 30 日關閉。

這一升級據說是明年 83 億元項目投入使用之前的最後一項重大工程。

但不僅僅是 Epping 到 Chatswood 的線路被打亂了,在悉尼北部的一些地方的乘客在這段時間內可能會出現各種各樣的延誤。

調整還將影響到 Central Coast 和 Newcastle 線路、 T1 North Shore 和 Northern 線路、還有 T1 Western 、 T5 Cumberland 、 T8 Airport 和 South 、 South Coast 和 Southern Highlands 線路的鐵路服務。

新州交通運輸公司已經推出了一組高頻率的公車,以應對這一時期的出行高需求,並建議出行者提前計劃時間。

這些公共汽車每隔六分鐘就會在 Epping 到 Chatswood 之間運行,在一天中最繁忙的時段,每小時有超過 110 輛車。

新州總調度官 Marg Prendergast 對每日郵報說,在此期間,平均每位顧客至少要花 10 分鐘才能到達目的地。

Prendergast 說,今年早些時候,在 Macquarie Park 周圍安裝了額外的閉路電視攝像頭,以提高交通管理中心監控和調整交通狀況的能力,並緩解道路網絡上的壓力點。

一套道路和交叉升級方案,包括改善公共交通可靠性和提高所有道路使用者能力的公交優先措施,也將在 9 月 30 日完成。

整個城市的企業都在為預期的中斷做準備,許多公司推出了應急計劃,包括遠程工作和拼車項目。

Optus 在 Macquarie Park 擁有 5500 名員工,該公司的 Andrew Parker 告訴每日電訊報,該公司已經實施了一系列舉措。

他說,我們擴大了靈活的工作選擇範圍,鼓勵更多的員工遠程工作,或者改變他們的上下班時間,使他們能夠在非高峰時段通勤。

我們還擴大了我們的拼車項目,為 Optus 的員工提供折扣停車服務,他們可以兩個或更多的人一起拼車,我們升級了我們的園內自行車設施,讓更多的人騎自行車上班。

另一些人則對鐵路關閉採取了更為樂觀的態度,其中包括國際服務辦公室(SOI),該公司在Chatswood 建立了一個新的臨時辦公空間,專門針對那些受火車關閉影響的人。

銷售經理 Eddie Reginato 告訴記者, SOI 已經有 5 個客戶確認了,還有其他客戶詢問 20 個私人辦公套間。

他說,我們上周接到了一份來自一家約 20 名員工的詢盤,他們剛剛意識到,他們有一半的員工都住在 Chatswood 。

“在火車線路關閉的過程中,他們想要一個在 Chatswood 的額外辦公空間,這將有助於提高生產力和員工士氣,因為他們不需要忍受擁堵問題。”

建成後,新悉尼地鐵西線將設立 Epping 、 Macquarie University 、 Macquarie Park 、 North Ryde 和 Chatswood 站,並在整個站台上提供屏幕門。

新州交通局表示,這將使人們和像嬰兒車這樣的物品遠離軌道,提高乘客們的安全,讓列車進出車站的速度更快。