在修订后的最初 8 个月里,近 10 亿元的 CTP 保费中,只有 2% 支付给了受伤的人。

新州律师协会公布了这一数字。该协会表示,它担心州政府的计划将保险公司的利润置于真正受到伤害的人面前,并呼吁进行独立审查。

律师协会主席 Arthur Moses SC 说,鉴于财政厅长 Victor Domin­ello 的说法,强制性的第三方保险改革“比预期的要好”,这么小的支出尤其令人担忧。

每日电讯报透露,政府下令对修订后的 CTP 项目进行审查。数据显示,索赔的减少超出了预期——这一评估可能会使驾车者的强制险成本更低。

政府预计,自己的员工保险公司iCare将进行审查,但摩西表示,这是不可接受的。

他说:“我们要求一名退休法官进行审查。”

“最初表示,在第一年的运营中,超过一半的保费将得到支付,而这还没有发生。”

Moses 表示, CTP 计划应该集中在那些真正受到汽车事故伤害的人的护理上,以及“不要为保险公司赚取更多的利润”。

他说:“虽然保费的减少是真实的,但大部分节省下来的钱都流向了保险公司,而不是为受伤的人提供足够的补偿。”

Dominello 说在新计划发布的前 6 个月,有 1900 万元支付给受伤的人;相比之下, 750 万元在旧计划的前 6 个月被支付给受伤的人。这比 2017 年的支出几乎增长了三倍。随着计划的成熟和收到更多的索赔,增加受伤的费用将继续增加。

他说:“旧计划是由律师和保险公司之间的重大摩擦来定义的,其成本是由那些不得不支付更高保费的司机承担的。”