消费者对Myki的退款方法感到困惑,因此,司法特派员将介入调查。

这个问题已经成为公共交通厅收到的投诉的最大来源之一。

2018年,乘客因myki车票向公共交通监察员投诉的案件高达1381起,远高于2017年的990起。

用户们除了觉得退款有问题外,myki卡的充值和收费也有问题。

公共交通监察员Treasure Jennings说:“Myki的退款可能很复杂,我们知道很多人都不清楚这一过程,维州公共交通厅是想确保每个人的通勤费用都一样,人们不会在购买或退款上获利。然而,根据myki卡退款的计算方法,当你决定更改线路时,可能会在退款上遭受点损失。”

她举了一个例子。一位上班族在他的myki年卡有效期还剩三个月时要求退款。

她说:“维州公共交通厅告诉他大约只能退回100元,他继续申请退款,但最后只退回4元。我们发现此次退款的计算中并未出现任何错误,他从公共交通厅那儿得到的数字是错的。最终,即使他已经不需要这个myki年卡了,他还是选择继续留着,不退款了。”

监察员正在调查myki的退款是如何计算的,以及维州公共交通厅给通勤者的建议是怎么得出来的。

Jennings女士说:“可能由于一些特殊情况,持卡人有资格获得一些补偿,这样他实际获得的金额可能会高于他应得的退款金额。”

很少有持卡人清楚究竟该如何进行退款选择,维州公共交通厅的app上应该设计一个板块帮助消费者进行选择。

Jennings女士说:“我们将继续与维州交通厅讨论关于myki卡退款和客户体验的问题,确保这一问题得到解决。”

自今年3月推出手机myki卡以来,也收到了28起投诉。

Jennings女士表示,社会各界都认为,为了改善公共交通系统,计划中的网络中断是有必要的。

然而,令人沮丧的是,中断的同时出现了意想不到的问题。

这主要指的是今年4月份的通勤混乱,当时Sandringham线停运,其他9条线路也因施工而关闭。

也有许多投诉是关于司机们的。

公交公司Transdev的司机收到的投诉是最多的。通勤者们指出了100个关于错过站点、不安全驾驶等问题。

Yarra电车司机们共收到了80个投诉,Ventura巴士司机也收到了48起。

Jennings女士说:“我希望公交公司能对司机们开展更多的培训。”