吹牛不難,難的是把吹得牛一個個實現!

剛剛,馬雲兩年前吹的牛又實現了!

別了,肇事逃逸!別了,交通擁堵!

2016年3月,馬雲向大眾宣布了一個瘋狂的計劃:給中國城市裝上大腦!

消息一出,網友嘩然!

眾所周知,有生命才有大腦。大腦是神經系統最高級部分,是思維的器官,主導人們機體內一切活動過程,並調節機體與周圍環境的平衡。

可是,城市並沒有生命,哪裡來的大腦?

於是有網友質疑:馬雲是不是在吹牛?

然而,並不是!

只說不做才叫吹牛,而馬雲成功的秘籍之一就是:敢想敢說敢幹!

隨即,在當年的10月13日,馬雲的阿里雲等企業聯合杭州政府,宣布為擁有2200多年歷史的城市–杭州,安裝一個「城市大腦」。

如今,馬雲給杭州裝上大腦已經兩年過去了。讓我們一起來看看「城市大腦」是怎麼改變我們的生活的吧:

先簡單科普一下,什麼是「城市大腦」。

所謂「城市大腦」,是整個城市的人工智能中樞,可以對整個城市進行布局實時分析,自動調配公共資源,修正城市運行中的缺陷,最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。

4分鐘揭秘「城市大腦」▲

其一:處理速度快;

據悉,杭州的每日交通數據就以數百億計算,交通視頻攝像頭5萬多路,如果要人工,則至少需要15萬名交警用上足足一天才能把視頻看完。

而「城市大腦」通過採集數據,通過算法,5萬多路交通視頻很快就數清有多少輛車開往哪個方向,在複雜的道路下精準感知車輛的運行軌跡。

這意味着,不管城市交通數據有多龐大,路況多複雜。「城市大腦」都能在短時間內迅速掌握和分析。什麼地方交通擁堵,什麼路況出現交通事故,它都能第一時間知道。

其二:識別能力強;

「城市大腦」往普通攝像頭植入科技。讀懂攝像頭,讓其能思考、能判斷、能決策。

城市場景下,行人、車輛是流動的,同一個行人跨攝像頭出現時,由於遮擋、光照、角度、距離、姿態等都有很大不同,對識別的準確性提出很大挑戰。

行人檢測

為了解決這一問題,阿里巴巴iDST視覺計算團隊採用了多項世界級技術創新。在行人檢測方面,提出基於目標尺寸分級的級聯網絡,並充分發揮感興趣區域的上下文信息,提升特徵提取能力。

行人再識別技術

在行人再識別方面,不僅利用最新的深度學習技術提取行人的全局特徵,還提出超分辨率模塊和深度注意力網絡獲得頭部、軀幹等局部細節特徵,進一步提高跨攝像頭場景下行人識別的準確性。

舉個例子:

2017年一起電動車被盜案件。

在當時視頻監控應用還沒有實現智能化的情況下,為了偵破案件,兩位民警調閱大量視頻資料,用時6小時,在沿線4公里17個點位視頻發現電動車輛和嫌疑人。

再運用「城市大腦」對該起案件重新計算推演:從民警檢索電動車輛信息獲取第一張盜取圖片,到通過「大腦」跨攝像頭搜索計算,運用到行人識別、視頻高維特徵檢索,多維數據融合等智能技術,僅用時18分鐘即鎖定目標。

這意味着,犯法跑路、交通事故肇事逃逸可能要跟我們說拜拜了。因為,一旦你違法犯罪的話,不管跑到哪裡都能被認出來。

其三:全局統籌協調!

制定超越人類局部次優決策的全局最優策略。

舉個簡單例子:

眾所周知,道路暢通對於救護車的重要性不言而喻,然而當下交通擁堵問題越發嚴重,一條寶貴的「生命通道」往往就因為堵塞的道路而斷折。

自從有了「城市大腦」協助後,一輛救護車在7公里以外趕去求助站點,途徑21個路口,居然一路開掛綠到底。

經過檢測計算得出,能夠節省854s,相當比平時縮短了一半時間。

這意味着,未來,路上的紅綠燈都能通過自動識別路況,來決定紅綠燈的時長。行人多時,紅燈就長,行人稀少時,綠燈就短。換句話說,未來,交通擁堵也要跟我們說再見了。

據悉,「城市大腦」在杭州一年多的操控中,無論是自我感應、實際運用還是控制整個大局、全方位服務都能實現了100%通過人工智能不需要人工干預。

太霸氣了!!!真的不敢相信,馬雲給城市安裝大腦竟然真的來了!比我們所有人想像的速度都來的更快!

不僅僅是杭州!馬雲也拼了,帶着阿里雲開始為全國各大城市裝上智慧大腦,讓人工智能去控制交通。

目前,「大腦城市」服務範圍還在不斷擴大中,除了杭州之外,還有澳門、衢州、蘇州、雄安等城市都引入了「城市大腦」技術。

同時,他還改造城市的所有停車位,不用停下來、不用等收費、甚至不用掏出手機,就能走。

沒錯,你現在看到的全自動停車位、全自動紅綠燈……,這些都是城市大腦的前兆!

更令人驕傲地是「城市大腦」還飛出國門,達到吉隆坡彼岸。

可以預見,未來3-5年,「城市大腦」即將全面覆蓋到全國各個城市,乃至全球!

科技才是第一生產力,科技即將全面改變我們的生活!