資料圖片:2017年8月,中國北京,現代汽車工廠內的車輛。REUTERS/Thomas Peter

路透首爾/北京8月29日 – 據現代汽車在華的合資企業以及兩位消息人士,韓國現代汽車計劃將其在中國製造的汽車運往東南亞銷售,因中國銷量大跌,已使得現代汽車在中國當地的大多數產能閑置。

現代汽車與集團企業起亞汽車曾經一度是中國銷售排行第三名。但去年現代汽車在中國的第五座工廠啟用時,剛好碰上中韓爆發外交紛爭,中國消費者抵制韓國產品,重創現代汽車銷售量與品牌形象。

 

此後雙方外交關係恢復正常,但現代汽車的銷量卻不穩定。今年7月現代汽車在中國賣出30,018輛汽車,較上年同期下降40%,創下自2008年金融危機以來最低單月銷量。但今年1-7月銷量增長了17%。

“在中國市場的復蘇需要時間。現代需要一項生存計劃,”一位直接了解現代汽車中國業務的消息人士稱。該消息人士未獲授權對媒體發言,因而要求匿名。

上述經歷暴露出韓國企業對中國市場的依賴,促使韓國政府尋求開發東南亞市場。韓國汽車在東南亞市場的數量與日本汽車相比微乎其微。

“現代汽車正在考慮(將中國製造的汽車出口)到東南亞等新興市場,”該消息人士說,“歐洲也在考慮範圍內。”

外國車廠與本地合資夥伴在中國生產的汽車,大部分預定在中國國內市場銷售。在將中國制汽車出口的外國車廠中,通用汽車是出口到美國,大眾汽車(Volkswagen)則計划出口到東南亞。

北汽控股的一位發言人確認了該出口計劃。北汽控股是現代汽車與北汽集團的中國合資企業。

“是的,我們計劃向東南亞出口汽車。最早的可能是今年年底,”他說,將根據當地需求來決定具體車型。

現代汽車在一份聲明中表示,該計劃尚未最終確定。

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“我們的主要重點是進一步發展我們在中國的業務,但我們也在考慮不同的選擇,其中可能包括出口中國工廠生產的車型,”現代汽車表示。

中國曾經是現代-起亞的最大市場,它們的本地產量僅次於大眾汽車和通用汽車。然而,它們的數據顯示市場份額為4.4%,而中韓發生外交爭端前為8.1%,2012年更是高達10.5%。(完)