西安:谁让咱是十三朝古都呢~ 

有人总说“上班如上坟”,而开在西安的地铁,不是上坟,胜似上坟。因为西安的地铁基本都开在了古墓边上

前段时间,西安地铁5号线2期施工队又双叒叕挖到了古墓遗址。还不是一般的遗址,是三秦之一的雍王章邯的都城——废丘,始建于战国中期,延用至西汉,距今也就两千来年的历史吧。

为了保护这批遗址,西安的地铁也又双叒叕进行路线更改

得知这个消息的时候,西安考古队默默放下了吃瓜的手机并开始打包工具箱;地铁规划人员挠了挠头顶残存不多的头发展开了地铁路线规划图;施工队直接请个小长假准备浪到五一再回来……

西安人修地铁,

要让全世界都知道

他们昭告天下的方式不是放鞭炮、发通稿,而是直接硬核的挖出一个又一个千年古墓。比如这个月西安地铁施工队虽然又把西安地铁挖上了热搜,但这却还不算是西安修地铁中动静最大的一次。

西安地铁2号线从开工到正式运营历时5年,堪称是城市地铁建设史上最长的一次历险。共挖掘并清理130多座古墓,出土文物200多件

跨度从西汉王侯将相到明代朱氏藩王,沿途串联57个历史文物景点,将两千年历史文明尽数浓缩在2号线地铁文化长廊中。

谁是西安地铁最忙的人?

西安民间流传着一个梗:

“喂,文物局么?我们是六号线啊,刚才盾构机挖到了一个墓,过来看看吧?好像是清朝一个大地主。”“墓填掉吧,记得把里面东西拿编织袋裝喽,等我们这边4号线的鉴定完就去收。”“啥?好歹是个墓,你们咋这么不负责任呢?”

“同志哥,我们4号线这边汉代司马墓还没清理干净呢,5号线那边又挖出了个唐代节度使,7、8号线还有俩公主排队呢。我们人都快忙疯了,你这地主确实规格不够啊”

在地球上的地铁施工队基本分两种,一种是其他城市的地铁施工队,另一种是西安的地铁施工队。其他城市的地铁最多就是个广告展览,西安直接给你弄出一个历史文化长廊

可能西安的施工队也需要顺便把文物鉴定资格证也一起考了吧。

别的城市修地铁,最多累死施工队。西安修地铁,至少能累一串相关的职能部门。

施工队?文物局?考古队?规划处?发改委?一个都别想跑。

如果这些单位要招工,关键词可能是:

地铁施工队:不求你力拔山兮气盖世,但求你愚公移山耐心足文物局:急聘各种处女座、强迫症、收纳分类达人,文物局保安室的储藏柜都快装满了考古队:求大量考古系临时工,招聘常年有效

规划处:能接受客户来回式改稿、突袭式改稿、施工后改稿的设计师

发改委:手劲大,会盖章就行

每次地铁施工前,施工队/文物局/考古队,还是规划处、发改委集体上香祷告,保佑工程一切顺利,尽量不要出幺蛾子。地铁再不修好,市信访办的箱子都快摁不住了。

而每次挖出古墓的时候,最开心的是考古队的实习生,最暴躁的是搞规划的设计师最苦逼的还是地铁施工队。

毕竟别的兄弟单位年终总结的数据PPT那叫一个漂亮,完成了各种不可能的KPI。只有西安分部的,一年才接一个项目,还一搞就是5年,施工效率约等于0。

西安地铁:

五年修一条,永远在路上

西安地铁修得慢,真不能怪西安市交委/发改委/地铁局/文物局/考古队/施工队以及各种有关部门……要怪只能怪西安的地下埋了太多“爷”身份还一个比一个了不起。

别的城市修地铁:

发改委:我觉得OK

地铁公司工程部:收到

西安修地铁:

发改委:我觉得OK

考古博物院:还是再等一等……

(一年后)

考古博物院:我们觉得基本OK

地铁公司工程部:……收到(诶他说的是哪儿来着)

西安每规划一条地铁线,考古研究院就要带着图纸先去沿线进行一次摸底考古盘查。确定基本没有古墓存在的可能性之后,地铁施工队才能正式接手。

很多人以为西安考古博物院的工作流程是“偶然发掘——开始工作”,但其实考古博物院的日常流程应该是这样的:“听说你们又打算搞一个大型市政工程,来,让我们先看一看。”

但即使是这样,也还是很难规避挖掘到古墓。毕竟西安是十三朝古都,是你随便哪里一锄头都可能挖出一座皇陵的存在。

当年和西安一起同时申报修地铁的南京现在都开到第10条线、修到城市边缘去了。而西安还在5号线玩泥巴,还又玩出一个秦代旧址来。虽然都是千年历史名城,但两个城市修建地铁的速度实在是不可同日而语。

1993年,十三朝古都西安六朝古都南京同时出台城市地铁修建规划。

南京的地铁在1999年就被批准立项了,成为我国第6个获批地铁的城市;但西安的这份规划足足等了13年,才得到国务院的批准。毕竟谁也不知道西安地底下到底还能挖出多少个皇陵来。

2001年初,南京地铁1号线举行开工典礼的时候,西安地铁正上报第n次地铁规划申请。

2005年9月,南京地铁1号线正式开通运营的时候,西安地铁还在等待第n+1次地铁规划申请的批复。

终于等到2006年的第一场雪之前,西安地铁2号线总算开工了。5年后,西安第一条地铁线正式通车。而这个时候的南京,已经开始搞地铁4号线了。

截至2018年,西安开通运营地铁线路共有4条,里程长度共计126.35千米;而南京地铁开通运营线路共有10条,地铁线路总长378千米。不仅线路数量吊打,连总里程都直接倍杀了。

只能说,这个修地铁的速度,真的很西安

全市皆坟土,不是说说而已

活在西安,谁家地下要是没个王侯将相的墓都不好意思出门跟人打招呼。聊天的吹牛起步价至少得是一座唐代墓,唐以后的直接闭麦。汉代墓可以点份薯条聊一聊,秦代墓可以请人家喝一杯奶茶,要是谁家地下挖出过一个战国墓,到哪儿都能横着走。

毕竟西安光是皇帝陵墓就有3个,其中一个还是史上最牛逼的始皇帝,其中各种王公贵族、名人名臣陵墓更是不计其数。

张家堡,西安有名的古墓葬区,距离汉代长安城仅两公里,绝佳的风水宝地。从张家堡向南绵延至龙首村,形成了一个巨大的古墓葬群落,埋葬了上至王侯将相下至黎民百姓数不尽的先人白骨,不管从埋葬数量还是埋葬质量来讲,都是蔚为可观。

▲ 张家堡汉墓群

而被称之为西安现代交通标志性工程的地铁2号线,正是从这里正式起航,开始了它跌跌撞撞、停停走走、弯弯曲曲的五年征程。

 

▲ 挖个地铁都能挖出2000多年的酒

至于在西安的大学生上得不是学,而是“坟”

随便在西安挑一个大学,平均每铲子下去都能敲出三座古墓。比如西安交通大学的汉代纪委书记萧望之墓,陕西师范大学的唐朝宰相贾耽墓、西安理工大学的唐朝公主李倕墓、西安财经学院的秦始皇的真奶奶夏太后墓……

以及西北政法大学在建新校区时,不小心发现了西汉廷尉张汤的墓,被戏称是挖出了“祖师爷”。从此以后每逢考试,学生们都会集体在澡堂祭拜“祖师爷”

在众多西安“上坟”大学中,尤以西安邮电大学最为优秀。在新校区建设过程中先后挖掘出来战国、秦、汉、唐等朝代古墓600多座,历史跨度从东周到唐代,堪称中国古代史活化石。

▲ 西安邮电大学古墓出土的文物

西安就是这么“全市皆坟土”的地方。等西安的地铁基本全部铺完全市之后,或许可以考虑给地铁配套沿线导游,顺便向乘客普及一下古墓遗址常识:

张家堡坟区到了……现在朝地铁行进方向右侧经过的是一篇完整的战国群葬坟区,它的主要特点是……下一站秦始皇陵,请想看秦代废丘遗址的乘客做好向左扭头的准备。”

以后去西安坐一趟地铁,回来基本就能把从战国到唐代的墓葬特点基本理清楚了,相当硬核。