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中國海軍陸戰隊素有「空中雄鷹、陸上猛虎、水中蛟龍」的美譽。

2019年5月10日,4名海軍陸戰隊員登上央視,講述他們的強軍故事。其中一位正是我的好友周軍,他也是蛟龍突擊隊的一員。

海軍陸戰隊某旅副參謀長 周軍

蛟龍突擊隊擔負著遠洋護航、特種作戰、反恐等重大使命任務,是海軍陸戰隊尖刀中的尖刀,不僅要具備超強的體能基礎,還必須熟練掌握射擊爆破、潛水攀爬、直升機索降滑降、擒拿格鬥等30多種特戰技能。

 

就算你對這支特種部隊不熟悉,那你也一定知道《紅海行動》《戰狼2》這兩部電影,事實上,它們都是根據蛟龍突擊隊某次真實任務改編的。

 

眾所周知,在遙遠的亞丁灣索馬里,海盜猖獗。

亞丁灣位於印度洋與紅海之間,是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉,戰略地位十分重要。

 

每年有100多個國家的約2萬艘船舶通過亞丁灣,貨運量約佔世界海上貨物總運量的五分之一。中國每年有1000多艘商船通過亞丁灣經蘇伊士運河前往歐洲。2008年,索馬里海域海盜活動升級,嚴重威脅了這一地區的航行安全。

 

2008年12月26日,中國派出首批護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務,開啟了人民海軍赴遠海常態部署並履行使命任務的新征程。

 

這些年來,蛟龍突擊隊、中國海軍陸戰隊、中國艦艇大放異彩,揚我國威。也正因為有着他們的守護,才換來了亞丁灣10年的安寧。

 

2017年蛟龍突擊隊與海盜正面交鋒現場

中國海軍的護航行動開始後,因其超高的責任感而名揚海內外,向我護航編隊申請護航的中外商船也越來越多。

 

但是,中國海軍面臨的挑戰也越來越大,2017年中國海軍就曾與索馬里海盜發生了正面交鋒。

 

當時,中國海軍護航編隊玉林艦接到通報:一艘外籍貨船遭海盜劫持。

 

艦長毫不猶豫下達了海上營救命令:「提到最高速度!」

 

到達事發海域後,一級反海盜部署展開,狙擊手就位,突擊隊乘坐直升機降落到被劫持的商船上,立刻展開搜救。

 

最後特戰隊員在安全艙找到了船員,經過一上午的搜索後,找到了藏匿在救生艙的海盜。

 

抓獲的三名海盜

敘利亞的船員獲救後,自發地拿出了中國國旗,歡呼雀躍,感謝中國海軍。

 

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其實,早在2012年,一場異國大洋上的生死營救,更為驚心動魄。

 

當時,「常州艦」接到任務:前去4000多公里外的索馬里海岸,深入海盜老巢,解救被索馬里海盜劫持570多天的「旭富一號」上的26名船員。

 

在護航的「常州艦」

 

然而,「常州艦」在行駛過程中遇到了風浪天氣,小山般的巨浪,將數千噸的軍艦推上浪峰、摔進波谷,一波又一波的浪潮越過前甲板,直衝駕駛室。

 

風浪中長途奔襲的「常州艦」

可以說,「常州艦」一路劈波斬浪,經過8晝夜的長途高速奔襲,提前抵達預定海域。

 

然而,戰鬥才剛剛開始。

 

透過警戒觀察設備,看着遠處來回穿梭的幾乎都是海盜的船艇。

警戒瞭望

 

「常州艦」馬上進入了一級反海盜部署:天線飛旋,瞭望警戒,各職手對當面海域加強搜索。此時的索馬里海域風力逐漸加大、海浪逐漸加強。

 

此時,26名船員正在海岸邊翹首期盼那抹鮮紅——我們的國旗。

 

由於正值退潮,為確保安全,「常州艦」無法再靠近岸邊,在漫長的海岸線上,僅憑人工搜索船員,無異於大海撈針。

 

警戒瞭望

 

搜索無果後,「常州艦」隨即派出小艇前出抵近岸邊進行營救。

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此時的海面,風浪繼續加大,通過光電雷達屏幕可以清楚地看到小艇在海面行駛得異常艱難:兩艘小艇像樹葉般一會陷入波谷,好像要被海水吞沒,一會又被拋向波峰,狠狠地摔了下來。

每次看到突擊隊員被涌浪從小艇拋起又落下的情景,駕駛室里都會傳出一陣陣驚呼,所有人的手心都攥着一把汗。

 

突擊隊員終於找到了26名船員,然而,讓所有人始料未及的是,就在此時,一個更大的難題出現了:海上風浪太大,拍岸浪浪高5至6米,小艇無法靠近岸邊。

指揮人員發現天色漸漸暗了下來,如果獲救船員不能趕在天黑前被及時接護到軍艦上,海盜隨時有可能利用暗夜的掩護再次將這些船員劫持為人質。

 

最後,現場指揮員決定派出直升機前出接回船員。

 

當時,海況更加複雜,海面風力達16米每秒,已接近直升機安全飛行的極限。

直升機準備起飛

 

艦艇隨着風浪搖擺起伏,直升機降落可謂是驚險不斷,稍有不慎,就是機毀人亡。

 

但是,中國飛行員、蛟龍突擊隊口號就是:強者無敵!常州艦的艦歌中更是唱道:除了勝利,我一無所求;為了勝利,我不惜所有!

 

接受到飛行任務的機長,二話沒說立即執行任務。

 

終於,直升機來到了岸灘上。

 

而岸灘上的景象更加令人揪心:

備受海盜摧殘和折磨的船員們衣衫襤褸,赤着雙腳,他們看着直升機上的紅色五角星,格外興奮,那一刻,他們彷彿看見了回家的路!

 

他們緊緊跟着直升機飛行的航線不停地奔跑,生怕直升機上的飛行員沒有發現他們。幾個來回下來,已經有船員開始體力不支癱軟在岸灘上,無力地用手揮舞着衣服。

 

然而,新的難題又出現了!

 

剛剛退過潮的海灘上,根本沒有辦法承載起直升機降落時的重量,直升機一直沒有找到找合適的着陸點。

 

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機長此時也是心急如焚,飛機舷窗外的光線已經開始變暗,留給中國海軍的救援時間真的不多了。

 

機長最後做出了一個讓所有人都心驚肉跳的決定:懸停!

 

直升機懸停,耗費比正常飛行更大的精力,它的功率要大於正常飛行時的功率,操作難度明顯加大,而懸停時間越長也更容易發生意外。

時任「常州艦」艦長的梁陽在駕駛室下達口令

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在與突擊隊員進行手勢交流後,直升機在空中重新建立航線並迎着風開始懸停。

 

直升機艙門打開後,突擊隊員們迅速依繩索降落,落地後,隊員們迅速築起封鎖線。他們在空中的直升機、地面的突擊隊員、26名船員的外圍,瞬間豎起一道堅不可摧的立體安全壁壘。

 

最後,直升機在距離地面15厘米處穩穩地停了下來。

 

在隊員的指引下,船員們第一次露出了燦爛的笑容,相互攙扶着開始有序登機,分批回家!

 

當直升機在甲板還沒落穩時,光着腳、衣衫裸露的船員就迫不及待地跳下飛機,他大聲地向其他人喊着:「這是我們的軍艦,我們安全了!」

船員們被陸續接回「常州艦」現場

 

然而,天色更加暗淡,直升機的降落也更加危險。

 

當最後一名船員、「旭富一號」漁船船長跳下飛機的一剎那,所有人忍不住歡呼起來。

晚飯時,船員們吃着為他們精心準備的餐食,更是熱淚盈眶:「1年多來,每天只能吃兩頓飯,而且是白飯」、「已經有8個月沒吃到鹽巴,腋毛都白了」、「這是近兩年來吃得最香的一頓飯!」幾名越南籍船員也感動得淚流滿面,翹着大拇指用生澀的中文說:「謝謝!中國人真是好兄弟」。

 

離別時,「旭富一號」26名船員自發列隊,揮舞着手中的五星紅旗與「常州艦」官兵合影留念,並長時間站在碼頭上向「常州艦」揮手鞠躬表達謝意。

 

想起《紅海行動》中那句經典台詞:

 

當你在黑暗中迷失,尋找不到出路,也看不到任何一絲光芒的時候,我相信任何人的內心都身處崩潰的邊緣,當那一縷光芒出現的時候,我相信沒人會拒絕。而中國軍人,一直在演繹着這縷光芒。

 

後記:

2011年10月22日,第9批護航編隊玉林艦單獨護送世界糧食計劃署「納威爾三號」商船,安全抵達索馬里柏培拉港附近的解護點……迄今為止,中國海軍護航編隊已經12次為世界糧食計劃署人道主義物資運送船舶護航。

2012年7月17日,第12批護航編隊常州艦抵達索馬里附近海域,在海盜「老巢」周邊成功接護26名「旭富一號」船員。

2014年1月7日到3月8日,第16批護航編隊鹽城艦在地中海海域為運送敘利亞化武的船隻執行了7次護航任務,為聯合國銷毀敘利亞化學武器作出巨大貢獻。

2014年3月24日,第17批護航編隊提前起航,前往印度洋海域執行搜救馬航失聯客機任務。同年12月,馬爾代夫海水淡化廠失火,15萬人缺乏飲用水。我正在執行護航任務的一艘艦艇載滿960噸淡水,向馬爾代夫提供緊急送水援助。

……

正如網友「深藍海」在護航10周年紀念活動中的留言:

從此,在國際公認的危險海域有了維護和平的中國力量。

從此,每年經過這片危險海域的上萬艘船隻和中國人,多了一個可以依靠的海上肩膀。

護航亞丁灣,中國再次展現了大國的形象。

 

圖片來源軍事記者:侯瑞