中国片面开通M503北上与W三航路,民航局对使用该航路的中国东方及厦门航空暂不核准春节加班机。党政人士解释,W122与马祖终端空域最近处仅2.8浬、W123与金门终端空域最近处仅1.1浬(约2公里),可能使双方航机发生不预期空中接近或撞机,「中国声称重视台商权益,却动员部分团体与人士对台湾政府施压,罔顾台商的飞安问题」。

对于中国台企联会长王屏生发文抗议台湾政府损害中国台商权益,党政人士强调,「没有飞安何来台商权益?」台商经常往返两岸,更是重视飞安问题,但台企联不敢向中国要求飞安,却帮对岸施压台湾政府,俨然成为中国马前卒、代言人,立场已经很清楚。

党政人士指出,史上曾发生空中撞机或空中接近事故,包括二○○一年日本静冈县空中接近事件,造成百人受伤;二○○二年瑞士乌伯林根空难,双方机组在内的七十一人遇难;一九九六年沙特阿拉伯航空空难,两航机共三四九人罹难,是史上最严重的空中相撞。「这都还经双方协商,仍无法避免,遑论未经协商。」

图为东方航空