由于日前大陆政府片面启用多条航线未经两岸协商,台湾政府祭出反制措施,不准两家大陆航空公司春节增加班机,而春节加机的机票已有部分售出,也给不少在上海、福建等地的在陆台湾人带来不便,有大陆的台商组织提出抗议要台湾政府不要“伤害台商返乡人权”,而后有台湾媒体发表评论指出,“在中国做生意的台商跟台湾政府要人权,这种话说给两千三百万台湾人听,有谁会信?信的又是哪些人?”

这确实是台湾不少人在看待“背弃台湾、去大陆赚人民币”的同胞时会有的思维,昔日赴大陆的台湾艺人一旦在大陆稍有不顺、便容易被台湾网民狠酸,如同那篇台湾媒体的评论文章所写“台商赴大陆投资,不仅钱进大陆,聘的还是大陆人”,台商把工作机会带走、把资金带走、台商都“亲共”,这次台湾政府“制裁”大陆航空公司台商回不了家?活该。

这种思维可以用在二十年前,不能用在今天。首先,此次台湾民航局不准大陆航空公司增加班机,受害的都是“台商”?若长期观察从北京、上海往返台湾的班机便可轻易发现,中年的台商、台干所占的比例越来越少,二十多岁的台湾学生、台湾基层白领越来越多。

早在2014年两岸人力资源专家就指出,台湾人到大陆的趋势已经产生转变,一是台湾人到大陆工作年轻化;二是台商往大陆较便宜的城市移动;三是台干提早启动回台退休计划。

也就是说,过去台湾的观念是──在上海的台商、与政府部门喝酒拉关系的高阶台干,但近几年大陆互联网转型、制造业转型,许多台商早已没有优势。而高阶台干亦面对大陆管理层相继崛起的竞争压力,过去许多在北京上海的跨国企业管理层以西方人和港台人为主,如今早改朝换代,大陆管理层位居要角,因此越来越多台干返台定居。

许多中年的台商、台干已经逐渐退出上海等热门城市,转去广西等低成本地方开疆辟土,被制裁的两家大陆航空公司是由上海和厦门等台湾人聚集地往返两岸的,开始大举涌进这些“热门地”的是资历浅、年纪轻的台湾人,也就是“台劳”和“台生”。

他们当中不少人投过蔡英文、没有特定蓝绿立场、跟大陆政府没有交集;他们就是想找一个有发展性的工作机会;他们许多人聚集在上海领着跟大陆小白领一样的薪资。他们许多人为了未来就业机会去大陆读书;他们更不是台湾媒体刻板印象中的“亲共、赚大陆钱”的“老蓝男台商”。

台商组织抗议“春节回不了家”,但受害的只怕有一半不会是有钱有人脉的台商,而是小台劳和小台生们。

所以,如果台湾政府和部分媒体的思虑真是“反正那些在大陆的都很蓝(或红),也不会投蔡英文”,只能说没有意识到时代在变。这次事件里不幸受到波及的台商、台干、台劳和台生们不过嘴上骂一骂、换一下航空公司和机票就好了,但更大也更无奈的忧虑是──台湾政府思维如此,真能够改善台湾的两岸关系和国际处境吗?台湾与大陆持续对抗若成被国际组织、经济协议隔绝的“孤岛”,经济、产业,能改善吗?

两岸关系的对峙让人忧虑台湾未来国际处境