为应对陆方片面启用M503航线,台湾民航局暂不核准中国东方航空、厦门航空共计176班两岸春节加班机申请。交通部29日召开记者会,提出「五大方案」协助大陆台商返台,「小三通」成为重要疏运管道,金门县籍立委杨镇浯受访认为,「小三通」虽运能无虞,但尚义机场恐无法负荷大批台商返台,对金门当地也是负担。

交通部航政司长陈进生表示,倘若东航、厦航加班机最后未得到核准,按金厦人流量估算,预计最大尖峰时间落在2月13日,约有3110人、其次是2月12日,目前估算座位容量都还足够,海运容量足够,空运单向还有1400个座位,必要时还有加班机、军机协助疏运。

不核航班 拿石头砸脚

不过,交通部虽称「小三通」运能足够,但泉州港口管理局却持保留态度,表示部分大陆航空公司两岸春节加班机受阻,可能对泉金航线等海上客运线路形成一定压力,春运期间会以不定期、高效的专项联合执法行动,尽可能保证泉金航线顺畅通行。

针对「五大方案」,杨镇浯指出,民航局不核准东航、厦航加班机,无非是拿石头砸自己的脚,足见两岸关系倒退程度之严重;以邻近厦门、泉州的福建台商,粗估约有5000多人,「小三通」虽运能无虞,但尚义机场恐无法负荷大批台商返台,况且农历春节期间,大批台商滞留在金门,对当地也是负担。

据金门当地有关人员表示,以「小三通」一天46航班的运能,约有1万2000多个位置,考虑到单向性及尖离峰人流约50%左右,交通部开出的3110人尚能负荷,比较需要担心的则是中转部分。

中转来台 疏运惹疑虑

该人员指出,「小三通」中转主要由国内线航空公司负责,按目前航班恐怕是无法负荷,得劳师动众地出动加班机、军机才可能完成疏运;交通部的做法,就是把台商尽量载运回境,关起门来解决。

金厦「小三通」,促进了两岸观光发展