为了解台铁普悠玛号自动防护系统(ATP)远程监视系统未能接线运作的问题,行政院「1021铁路事故行政调查小组」今天邀集台铁及日车开会,普悠玛制造商日本车辆制造公司坦承,虽有将远程监视功能纳入普悠玛设计图,但在制造阶段未按照设计图对于远程监视接线施工,以致交车时即缺少远程监视功能。

有关台铁部分,行政院调查小组召集人吴泽成说,台铁在后续验收阶段,并未将远程监视列为测试项目,且于营运后也未及时发现和改善该项问题;而之前各列车(普悠玛以外的列车)配置的ATP远程监视系统,由于传送过多非必要的无关行车安全的警告讯息,造成调度人员判读及执勤困扰,致有不信赖该系统的可能,而对于普悠玛营运后未传送ATP监视讯息一事,未获要求改善。

对于日车未按照设计图对于远程监视接线施工,以致交车时即缺少远程监视功能,以及台铁在后续验收阶段,并未将远程监视列为测试项目,且于营运后也未及时发现和改善该项问题,吴泽成直斥「太离谱」、「很不应该」。至于责任归属,吴泽成说,「事情厘清之后,责任自明!」

为进一步了解台铁普悠玛及其它自动列车防护系统(ATP)、自动防护系统隔离开关远程监视系统的建置、功能、运作情形及改善之道,吴泽成今天会同政务委员张景森,首度邀集原厂商日本车辆制造公司、住友商事株式会社、庞巴迪公司、三商计算机公司等车辆制造及ATP与监视系统代表到场说明及讨论。

会中决定,日本车辆公司同意在本月11日前,依台铁要求,完成18组普悠玛列车的ATP隔离开关远程监视功能的线路接线作业,并由台铁陆续于1个月内完成测试及验证运作,以提升行车运转安全。

至于ATP远程监视经常传送非必要的运转告警讯息,台铁局将会同厂商三商计算机公司,在11月16日前提出后续改善计划(含期程),以期降低非必要告警讯息影响第一线人员调度监控的频率,确实发挥安全监视功能。

行政院表示,今日与会人员及单位,包含行政院公共工程委员会、灾害防救办公室、交通环境资源处、法规会、交通部、铁道局、台湾铁路管理局、日本车辆制造公司、三商计算机公司、庞巴迪公司等出席。