14日中午,燃燒了多天的“桑吉”輪突然發生爆燃沉沒。截至目前,船舶溢出的油仍在沉沒海域燃燒。目前已找回3具遺體,29人失聯。而伊朗方面則證實,“桑吉”輪上的32名船員全部遇難(該船32名船員中有30人是伊朗籍)。

“桑吉”輪突發爆燃沉沒 現場一片火海

14日中午,燃燒了8天的“桑吉”輪突然發生爆燃,全船劇烈燃燒,火焰達到800至1000米左右,煙柱達3000多米,現場一片火海。劇烈燃燒後“桑吉”輪沉沒,船舶溢出的油仍在沉沒海域燃燒。

 

1月6日20時許,巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞,導致“桑吉”輪全船失火。

溢油情況嚴重 國家海洋局將擴大監測範圍

國家海洋局開展的空、海立體監視監測顯示,14日15時許,“桑吉”輪船船體整體沒入水中(北緯28°21′48″,東經125°57′55″),沉沒位置距離事發水域位置東南約151海里。因船體爆燃,大量油污在其周邊海面燃燒。

目前海上只有“桑吉”輪的殘留物和殘油在燃燒,且形成了10平方公里的油污帶溢油情況非常嚴重。

國家海洋局表示,將進一步加強空、海立體監視監測,擴大監測範圍,針對沉船溢油開展監視監測,及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況,有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。

從大氣環境的角度看,海洋局環境檢測人員得出的結論是“桑吉”輪泄漏的油污揮發較快,暫時對海洋環境影響較小,後續要根據海上連續監測分析後做出評估,但是由於持續燃燒目前對大氣影響比較大。

伊朗方面:“桑吉”輪所有船員遇難

據俄羅斯衛星通訊社報道稱,伊朗當局證實,“桑吉”輪所有船員遇難。

據調查,“桑吉”輪為巴拿馬籍油船,英文名“SANCHI”,隸屬伊朗光輝海運有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED),船長274米,本次裝載有凝析油約13.6萬噸,由伊朗駛往韓國。船上32名船員均為外籍,其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人。

救助人員搶回兩具遇難船員遺體和“桑吉”輪黑匣子

13日,上海打撈局的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板,在救生艇甲板發現兩具遇難船員遺體。隨後,救助人員進入船舶駕駛台,未發現其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子後,試圖進入一層生活艙,生活艙內溫度高達89℃,救助人員無法進入。隨後,救助人員對兩具遇難船員遺體進行妥善處置,連同“桑吉”輪黑匣子一同帶回。

△救助人員登上難船“桑吉”輪

△救助人員冒着生命危險在船艙生活區進行搜尋

△救助人員將兩具遇難船員遺體運送回“深潛號”

“桑吉”號為何燃燒多日並發生爆燃?

“桑吉”輪之所以燃燒這麼久、還不時發生爆燃,主要是因為事發時,該船裝載有約13.6萬噸凝析油。

凝析油為凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分,又稱天然汽油,其主要成分是C5~C11烴類的混合物。

凝析油常溫下為淺褐色液體,密度、黏度較低。其揮發性極高(與汽油相仿),溫度越高越易揮發,因此凝析油入水後會快速揮發,水面殘餘極少,但在空氣中瀰漫遇明火易引起火災爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氫及硫醇等成分,揮發後會對大氣造成一定的污染,同時經燃燒分解會生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧,通過吸入、皮膚侵入等方式均會對人體造成中毒傷害。