据报道,7月30日下午,马来西亚当局召开发布会,就失联的MH370航班公布调查报道,与此同时,调查报告的全文在网上公开。

调查小组负责人称,目前能够确认,飞机曾经在人工控制下调转方向。

调查小组负责人、马来西亚民航局前总监 Kok Soo Chon 在发布会开始时称,

此次公布的“不会是最终报告,只是一份报告”。

Kok Soo Chon称,调查人员能够确认的是,

飞机曾经调转方向向回飞,而且这次转向并不是因为机械系统的异常,也不是在自动驾驶模式下进行的,而是在人工控制之下。

他表示,民用和军用雷达在这一点上是一致的。

Kok Soo Chon表示,

“不能排除有第三方非法干扰的可能性”。

他表示,这份报告并非由马来西亚单独准备,而是和其他七国共同协商而成。协商这份报告的过程“非常繁琐”,但经过反复调查,参与搜寻的国家“终于达成了共识”。

此前外媒援引参加当天上午闭门报告的失踪人员家属的话称,

这份报告并未透露更多的有关飞机失联原因的信息,而是强调了事件中出现的操作失误,以及未能遵循的流程和指导方针。

报告重点内容:

 1、机长背景调查:一切正常 

 

此前曾有人称,MH370失踪是机长在执行自杀-谋杀任务,要带着全体乘客一同赴死。所以此次调查,

机长是首要对象
机长时年53岁,已婚,有3个孩子,有18000小时的飞行经验。此前没有精神和生理疾病史。没有证据表明他与家庭成员或朋友发生争执、没有吸毒史。

从飞机声纹记录来看,没有发现机长有焦虑和紧张的情况。
调查没有发现机长有任何经济压力或购买额外保险的情况。
调查人员表示,机长是一名非常令人尊敬的驾驶员和训练员。
对于有关飞机失联后、副驾驶的手机曾被使用的说法,调查人员与电信服务提供商进行了交谈,确认在失联的早晨确实有一个“热量信号”出现,但这个“热量信号”
只是表明手机开机而并无电话出入

 

 2、MH370曾在人为控制下回航 

 

调查人员确认,
飞机曾经在人为控制之下调转方向往回飞

而且这次转向并不是因为机械系统的异常,也不是在自动驾驶模式下进行的,而是在人为控制之下,
不能排除有第三方进行非法干扰的可能
 

 3、调查组发现MH370的3片残骸,尚有多处残骸失踪 

 

调查人员称,截至目前,发现了27块据信来自MH370航班的残骸,但只有3块被证实属于这架飞机。这些残骸发现的位置,北至坦桑尼亚东部海岸,南至南非的东部海岸。

调查报告称,在法属留尼旺地区发现的MH370右襟副翼对确定MH370事故原因和残骸位置具有重要作用。
目前主流说法是,
在MH370航班坠毁时机长可能已经陷入昏迷状态

官方解释同样认同这种说法。调查人员假设,如果没有人掌舵,MH370在耗尽燃油后,成倾斜角快速俯冲,很可能在最后卫星位置附近坠海。这种假设成为最近调查任务展开的核心方向。

 

 4、MH370各项系统指标正常 

 

MH370航班飞机机型为波音777型飞机。调查人员称飞机保养良好,

没有出现任何可能造成事故的故障
在飞机返回途中,飞机出现通讯中断的情况,可以表明
是手动关闭可能遭到了人为干扰

 

 5、在MH370中发现锂电池以及400多斤山竹

 

调查报告确认,
当天这些锂电池并没有通过X光安检
因为“没有那么大的X光机器”。
在航班失联后数月后,机场才安装了更大的X光机器。但这也增加了是否由于电池故障或者不当包装导致了飞机坠毁的疑问。
报告的结论部分,最后一句这样写道:综上所述,
调查组无法确认MH370失联的真正原因
也就是说,机上239名乘客(其中大多数是中国乘客)的家属在经历了一千多个日夜的伤心与绝望之后,
依然没有等到一个真相
MH370到底为何失联,
依然是一个谜…

 

 

此前报道:

MH370最终调查报告让失联者家属不满意:没有结论和答案

资料图片

7月30日上午,马来西亚政府正向MH370失联者家属公布最终报告,报告共计有822页,发表演讲的包括4名高级调查人员。不过,根据现场记者的采访显示,失联者家属对此份报告“并不满意”。

马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完整地提交,不经任何编辑,没有添加或删除。”据了解,该报告还将被放到互联网上,并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时,报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

不过,30日,新加坡亚洲新闻台 (Channel News asia)记者Sumisha Naidu在推特上发布了相关进展。在她的推文中,她说:“事情仍然没有结束,在‘完整’的报告公布后,一些家属仍忧心忡忡。”

在另一条推文中,可以看到一位家属在接受媒体采访,她说:“你们怎么可以希望我去相信那里面(报告)的内容?这里面没有结论,也没有答案。” Sumisha Naidu也说:“家属们并不满意这份最终的报告。”

马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞,机上共载有239人,当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场,但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处,土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去联系。

失联者家属对报告存疑望确切答案

据法新社30日报道,MH370一名机组人员的妻子NurlailaNgah在抵达交通部时对记者表示,她希望就飞机究竟发生了什么得到一个“确实的答案”。

她表示,在航空业,确实会发生悲剧,但总会有一些线索:“如果(调查员)说没有线索可以说明发生了什么,那是没有道理的。”

但MH370上一名空姐的丈夫CalvinShim则对报告持怀疑态度,认为在4年搜寻无果后,报告可能不会包含什么新内容:“我不期待报告会提出任何新的发现。还没找到黑匣子,飞机残骸也没有找到。”

但他也表示,希望马来西亚政府能试着找到新线索并考虑恢复搜索。

另据美国广播公司(ABC)29日报道,一名了解这份报告的消息人士透露,报告并未就航班为何失踪得出确实结论。MH370的命运可能仍将是世界航空史上的谜团之一。ABC援引专家分析称,马来西亚在搜救过程中跟随了澳大利亚的行动,因为关于航班失踪的基本事实长久以来已经为人所知,所以报告可能更多只是“走个形式”,难以真正解开谜团。

据人民日报客户端30日报道,此次公布的报告共计有822页,发表演讲的包括4名高级调查人员。

此外,一名失联者亲属GraceSubathiraiNathan在推特上公布了现场图,并公布了发言人的名字,其中包括三名高级调查员和一名调查负责人。

马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示:“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度,它将被完整地提交,不经任何编辑,没有添加或删除。”据了解,该报告还将被放到互联网上,并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时,报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

7月30日下午2点半还会再召集媒体召开一个会议,将这份报告的这个完整版交给媒体。我们将对事件做进一步的跟踪报道。

马航MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞,机上共载有239人,当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场,但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处,土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去联系。

马官方称报告坦诚透明

据美国新闻网站Business Insider本月29日报道,7月30日,在调查MH370航班失踪事件中承担主要责任的马来西亚政府将公布关于飞机命运的最终报告。马来西亚交通部长陆兆福(Anthony Loke)承诺文件将完全坦诚透明,不会有任何删节或模棱两可的说辞。

陆兆福表示,7月30日,调查组将向机上乘客家属简单汇报情况,并在随后召开新闻发布会。“调查组所记录的每一句话都将在报告中呈现。”

本次报告将会送达到乘客家属、媒体和相关人员手中,并同时上传至网络。他强调:“整个国际社会都能够阅读到这份报告。”

据马来西亚媒体《透视大马》(The Malaysian Insight)29日报道,8月3日,马来西亚交通部会在北京举办调查报告的说明会。

四年漫漫搜救路

2014年3月8日,马来西亚航空公司MH370航班客机在从吉隆坡飞向北京的航线上与马来西亚梳邦空管中心失去联系,机上239名乘客和机组人员全部失踪,根据推测已全部遇难。

机上发回的最后一条语音通讯是:“晚安,马来西亚,370。”随即,飞机与地面控制中心失去了联系。据军事雷达的数据显示,它在起飞两小时后偏离了计划航线。

涉事相关部门很快就启动了搜救尝试,共计有26个国家参与其中,但收获甚微。2014年5月5日,飞机失踪后的第79天开始了下一阶段的行动。马来西亚、澳大利亚和中国共同宣布进行水下搜索。应马来西亚政府的要求,调查由澳大利亚运输安全局领导。但搜索依旧所获寥寥。

飞机失踪后的第327天,2015年1月,马来西亚方面正式宣布失踪事件是一起事故。

2015年7月,事件发生的一年多后,MH370的第一片残骸碎片在距离吉隆坡数千英里的留尼汪岛上被发现,它是飞机机翼的一部分。

2017年1月,在花费了1.45亿美元之后,几乎毫无进展的搜索被暂停。官方部门随后得出结论,坠机现场可能在北面更远的地区。

2018年1月,马来西亚政府与美国私营海底探测公司无限海洋(Ocean Infinity)合作,重启了对MH370航班客机的搜索工作。该搜索覆盖了印度洋南部112,000平方公里(43,443平方英里)的海面,包括一个面积约为25,00平方公里(15,534平方英里)尚未搜寻过的目标区域。此次行动在5月29日被叫停,并没有任何新的重大发现。

马来西亚总理马哈蒂尔表示,如果有新的线索曝光,马来西亚将考虑重启搜索行动。

马航MH370最终调查报告今出炉 失踪谜团会被解开吗?

假说猜测满天飞

确切信息的缺乏和搜索工作的徒劳无功意味着剩下的只是对航班失踪原因的种种假说和猜测。

马来西亚政府和澳大利亚运输安全局所采信的解释是,MH370航班上的乘客和机组人员都因缺氧而丧失行动能力。

该解释推测,包括机长扎哈里·阿哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)在内的机上所有人员,都因故失去意识。在这架飞机在坠入大海前,它在自动驾驶状态下飞行,直至燃料耗尽。这个解释的衍生版本包括:遭到蓄意劫持后,有人损坏了氧气供应设备,或某种事故损害了飞机的内部结构并影响了机内的氧气含量。

在另外一个版本中,机长沙阿是唯一清醒着的人。在蓄意自杀前,他驾驶飞机冲向大海并提前关闭了通信设备。在澳大利亚一档名为“60分钟”的揭秘节目中,分析小组得出了这一结论。

但负责搜救行动的官方部门反驳了飞行员应对此事件负责的质疑。

其他解释包括声称这架飞机曾被“远程”接管,以便阻止劫持。2018年5月,马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德曾提出这个猜想,但没有指出是谁在背后控制飞机。

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重重疑云仍待解

尽管对MH370航班的搜寻是有史以来规模最大和花销最多的,但仍有大量信息不得而知。周一将公布的报告也许会带来新的发现。

乘客的亲属希望此份报告将包含所承诺公布的所有细节。据路透社报道,由乘客亲属组成的组织——Voice 370已向新一届马来西亚政府施压,要求重新审查与MH370相关的所有内容,包括“任何可能的对与MH370及其维护有关记录的伪造或删除”。

卡尔文·史姆(Calvin Shim)的妻子是飞机机组人员之一,他透露出对事故报告中缺少关键信息的担心。他认为,这些关键信息应包括机上装载货物的完整记录以及马来西亚警方独立调查的结论。

周一的报告可能会提供新的答案,也可能会使MH370航班的事故真相变得更加扑朔迷离。

45岁的姜辉是MH370航班一名乘客的家属,他的母亲姜翠云(72岁,退休人士)当时就在飞机上。

姜辉希望马方公布的报告可以说明三点:第一,事发的当初各部门做了什么,当中有无涉及渎职;第二,公布卫星原始数据;第三,下一步搜索或悬赏计划。“为何当初会在南海搜寻,浪费了8天时间。”

他至今依然深信这起空难事件内有隐情,因为马来西亚政府将MH370事件等同于国家机密处理。不少家属也尝试通过法庭申请解密。

“我希望8月3日在北京的汇报会上,马方可以提供报告的中文版本。”姜辉表示,“搜寻工作已暂告一段落,我们接受等待,但不接受停止探求真相。”