美國遊艇行業銷售的遊艇,95%都來自國內製造商,行業直接僱傭15萬人,間接為50萬人提供工作機會。2017年,美國遊艇產業對外出口15億美元。

 

6月19日,美國佛羅里達州薩拉索塔市的Chris-Craft製造廠,一名工人正在擦拭船底。

美國海岸線漫長、湖泊眾多,有大量適合駕駛遊艇的水域。每逢周末,與家人乘遊艇出海是很多美國家庭的放鬆模式,從上個世紀末,遊艇行業在美國已經高度成熟和發達。

與其他行業不同,美國遊艇行業銷售的遊艇95%來自國內製造商。相比之下,國產汽車僅佔美國市場的半壁江山。目前,美國遊艇行業直接僱傭約15萬人,間接為50萬人提供工作機會。2017年,美國遊艇產業對外出口15億美元。

不過,美國製造遊艇的材料卻大部分依靠進口。從鋼鋁、軸承,到發動機和GPS導航系統,都來自從其他國家的進口。當總統特朗普宣布對外國鋼鋁加征關稅後,遊艇原料價格上漲,令美國遊艇製造商大受影響。更為嚴重的是,在歐盟、加拿大、墨西哥公布的對美商品報復性關稅清單上,美國遊艇赫然在列。

當歐盟宣布對美國船隻徵收25%的關稅時,羅德島MJM遊艇公司的首席執行官鮑勃·約翰斯通正在與一家摩納哥買主談判,準備出售一艘16米高、價值220萬美元的遊艇。隨後這宗交易胎死腹中。隨之夭折的還有MJM公司準備升級的歐洲銷售計劃。

 

美國媒體報道歐盟開徵報復性關稅。

位於佛羅里達州的Chris-Craft公司自1874年就一直在製造遊艇,1940年代還一度停止生產豪華遊艇,為美國軍隊生產登陸艇。目前該公司有400名員工,生產的三分之一遊艇對外銷售。

據彭博社報道,歐盟宣布加征關稅後,Chris-Craft已經暫停出口。總裁斯蒂芬·黑澤表示,平均30萬美元的遊艇零售價對多數零售商而言漲幅太大了:“如果經銷商那裡沒有遊艇庫存,客戶就買不到了。”公司的30名員工招聘計劃,也因為海外訂單損失取消而被迫削減。

 

Chris-Craft所在的薩拉索塔第15街曾擠滿數家造船廠,但目前已寥寥無幾。2016年大選時,當地選區將選票投給了特朗普,希望他能幫助重振製造業。結果,遊艇製造商們等來的卻是雪上加霜。

拜泰姆遊艇首席執行官彼得·特拉斯洛對中國和歐盟的報復性關稅都充滿擔心。該公司豪華遊艇很多部件來自中國,比如纖維玻璃。進口關稅增加了部件購買成本,打消了部分用戶的訂購意願。目前,拜泰姆遊艇失去了800萬美元歐洲訂單。特拉斯洛擔心,更大的影響可能還沒有到來。

富豪海洋工業公司生產從運動艇到豪華遊艇的各種產品,價格從3.5萬到120萬美元不等。它在佛羅里達和喬治亞兩州僱傭了750名員工,包括工廠技術人員、工程師和辦公室人員。