其实他们曾经的国界线是这样的……

你要问世界上哪个国家的国界线最长或最短?有些人可能还得好好思考。但要是问世界哪些个国家的国界线最魔性?那必须得是印度和孟加拉国。

这样看印度和孟加拉的边界不是很复杂?

这只是表面上的

在2015年之前,这两个国家一共拥有199段国界线,除去各国拥有的一条主国界线,198条另类国界线都来源于两国拥有的198块飞地。世界上的大飞地不少,美国的阿拉斯加、俄罗斯的加里宁格勒、法属圭亚那都是,但没有一个在复杂度上和印孟两国可有一比。

世界究竟对他们做了什么?

 

剪不断理还乱的魔性地区

“印度-孟加拉国飞地”(India-Bangladesh enclaves)主要集中在孟加拉国北部和印度西孟加拉邦大吉岭地区交界的地方——库奇-比哈尔地区(Cooch-Behar)。此地拥有世界上最大的飞地集群,同时也是世界上地理划分最复杂的地方。

库奇-比哈尔地区(Cooch-Behar)

就在孟加拉国北部与印度西孟加拉邦交接这一带

根据官方公布的资料,在库奇-比哈尔地区的198块飞地中,印度有106块飞地位于孟加拉国境内,孟加拉国有92块飞地在印度境内。正是这198块飞地,诞生了让密集恐惧症望而却步的国界线。

可是你光以为印度的飞地胜在数量多这么简单?这可就大错特错了。作为飞地圈的教科书,“印度-孟加拉国飞地”拥有各种类型的飞地。

可以说是相当破碎

比如在印度的106块飞地中,有一些印度飞地位于本国的孟加拉国飞地中,即飞地套飞地(我套我自己);而孟加拉国足足有21块飞地位于本国的印度飞地中(21块我套我自己)。这些飞地都被称为“二级飞地”。

是一层一层又一层的

(图片来自wikipedia——India–Bangladesh enclaves)

此外,在这片极其纷繁复杂的地区中,还有一处最奇葩也是最特殊,那就是这里拥有世界上唯一的一处“飞地套飞地再套飞地”(我套我自己再套我自己)——即印度的Dahala Khagrabari。这块属于印度的土地在地理术语中被称为“三级飞地”。

简单地说,就是印度在孟加拉国A境内拥有一块印度飞地B,B中有一块孟加拉国飞地C,这块飞地C中还有印度飞地D。因此就是A套B,B再套C,C最后套D。

这张就是成为很多地理爱好者谈资的“三级飞地”示意图,指的就是印度和孟加拉国之间的Dahala Khagrabari,此图也被称为“史上最魔性的地图”。

曾经世界唯一的三级飞地

(图片来自wikipedia——Dahala Khagrabari)

不过这块“第三级飞地”的总面积并不大,实际上是一块田地,仅仅只有69.5平方米,为图中这位来自孟加拉国的农民所拥有。

这位孟加拉国农民的居所在附近

一块属于孟加拉国的二级飞地(Debidoda)中

只有下田干活的时候,他才会出国去印度种地

(图片来自atlasobscurai)

在印度和孟加拉国的众多飞地中,不仅种类齐全,面积也……各有特色。面积最大的飞地(Balapara Khagrabari)可以达到25.95平方千米,相当于100个鸟巢。而面积最小的飞地(Panisala)却只有为1.093平方米。

你没有看错,就是1平米。真好玩!足足可以容下一个人呢!

图为一处在孟加拉国境内的

印度飞地居民在升印度国旗

你若到了这个地方,稍不留神多走几步,可能就会从印度走到孟加拉国,再多走两步,可能又会从孟加拉国走回到印度。

事有蹊跷必有因果,印度和孟加拉国边界上这些“剪不断理还乱”的奇怪飞地究竟是从何而来的呢?

 

 

“印孟飞地”的历史起源

其实,在库奇-比哈尔地区(Cooch-Behar)存在的飞地距今已经超过了300年的历史,而且在印度,它的起源还有一个充满魔性的传说。

据说300多年前,统治这个地区的是比哈尔和兰格普尔的两位土邦王公。这两位王公酷爱打牌,而且玩的时候喜欢把各自的土地作为打牌的筹码,每当他们见面打牌或者下棋时,就会将各自属地的一些村庄名字写在一张小纸条上,谁输了就要将筹码交给对方。

时日一长,双方有输有赢,便造就了百余个留在对方土邦国的飞地。这个传说的真实性我们不得而知,但是在印度这片神奇的土地上,就不能随便把什么东西说死。

库奇-比哈尔土邦

我们知道的是,到了18世纪,莫卧儿王朝对库奇-比哈尔土邦发动了扩张战争,在这场战争中莫卧儿王朝大获全胜。后来双方签订和议,莫卧儿王朝在名义上占领了原属于比哈尔土邦的部分土地,可是他们并没有驱逐实际占领土地的土酋长。随着莫卧儿王朝逐渐衰落,这个地区的领土归属关系又一次陷入了矛盾重重的复杂局面。

此后,英国殖民者控制了印度地区,他们也看到了南亚次大陆“飞地问题”的复杂局面。可是英国人并不想当和事佬插手此事,他们只想隔岸观火,静观其变。

英国势力向印度次大陆渗透

一个重要的出发点就是孟加拉

待莫卧儿王朝崩溃后

英国人就开始利用印度的内部矛盾大规模扩张

(马拉塔是莫卧儿崩溃后的短暂继承者)

1905年,英国殖民者以宗教信仰为划分标准,将处于该地区的孟加拉邦分为东、西两部分。虽然这项决议于1911年被取消,但是一个宗教成分超越了地域和阶层的区域政治结构已然形成,这也为此后的印巴分治播下了种子(东孟后来变成了东巴,东巴又独立为今天的孟加拉国)。

西孟加拉邦在历史上与“东孟加拉”息息相关

两者在经济层面有很大的互补

所以在印巴分治后

加尔各答(西孟加拉首府)的经济大受影响

1947年,印巴分治正式确立,巴基斯坦成为英联邦的自治领(领土被一分为二,包括东、西巴基斯坦两部分),比哈尔王国也被分为两份各随其主。于是,这些因为当地统治者和殖民者的原因,从而遗留下来的上百块飞地,就此成为了横亘在印度和东巴基斯坦中间的一道特殊的“柏林墙”。

印度与东西巴基斯坦

其实将这些飞地说成特殊的“柏林墙”并不为过,因为它们的确对两国的现实造成了非常大的的困扰。尤其是在1947年印巴分治和1971年孟加拉国独立后,“飞地问题”更加突出。

不只是政治军事对峙

毕竟西柏林问题也是一个“飞地”

 

 

“飞地问题”的现实困扰

在印巴分治后的一段时间内,由于这些飞地的存在,有大量居民可以轻松越过边界,直接导致跨越“柏林墙”的非法移民活动愈演愈烈。为了制止两国的非法移民,1958年,印度和巴基斯坦决定开启关于“飞地问题”的谈判。

这一次,印度总理尼赫鲁与巴基斯坦总理努尔希望一劳永逸解决“飞地问题”,不计较面积大小,按照“飞地在哪国就归哪国”的原则实施。这本来是件好事,但是由于印度国内阻挠重重,办事效率实在太低,此事居然从1958年拖到第二次印巴战争爆发。

印巴两边又打起来了

而且还用上了不少二战装备….

(图片来自wikipedia)

随着双边关系严重恶化,飞地问题最终被搁置。

1971年,第三次印巴战争结束后,东巴基斯坦独立为孟加拉国。鉴于印度在孟加拉国独立过程中的特殊作用,两国关系一度十分密切。再加上两国飞地居民交换土地的希望日渐迫切,1974年5月,印度总理英迪拉·甘地和孟加拉国“开国之父”谢赫·拉赫曼又决定就边境上那些乱七八糟的飞地再次进行谈判。

英迪拉·甘地(左)与谢赫·拉赫曼(右)

(图片来自wikipedia)

可是万万没想到,印度国内民族主义情绪高涨,反对交换土地,声称孟加拉国对印度领土有野心。1975年,孟加拉国时局发生动荡,拉赫曼遭兵变遇害,两国交换飞地进程再度陷入停滞。

谢赫·拉赫曼的陵墓

没想到印度、孟加拉两位国父都被刺杀

(图片来自wikipedia)

此后多年,随着两国政局变换,印孟关系晴雨不定,双方也因为非法移民、边境管理、跨界贩毒等一系列问题多次产生矛盾,“飞地问题”也显得更加突出。但是受制于各种原因,两国政府在面对“飞地问题”时,只能一拖再拖。

久拖不决下,“印孟飞地”地区基本上处在两不管的尴尬局面。因为一旦一方管理,就可能会形成“越境”的问题。涉及到两个国家的事情,双方也都嫌麻烦,于是他们心照不宣,干脆都不管了。

虽然对于当地人来说是急需解决的

但这样琐碎复杂还有政治成本的事儿

庙堂之高经常懒得管

双方政府当“甩手掌柜”,这下可苦了飞地居民,他们的状态就像两不管的“弃儿”,既没有学校和医院,也没有维护社会治安的警察,甚至连最基本的水电都没有。多年来,关于印孟飞地居民的悲惨故事不时见于报端。

由于这些飞地的社会发展、生活水平远远落后于周边地区,久而久之,严重影响到了区域的经济发展和社会稳定。两国舆论也经常就此问题进行过讨论,如果再不与对方谈判飞地,这块地区迟早要出更大的麻烦。

不认识路的,一不小心就能穿过好几条边界线

2011年,迫于国内外社会的压力,印度辛格政府曾与孟加拉国签订了领土协议,但又一次因为国内势力的阻挠,协议最终流产,直到印度总理莫迪强势上台。

心里永远装着印度东北人民….

(莫迪在那加兰邦,图片来自wikipedia)

(那加兰邦和西孟加拉虽然都在东北,但差别还是很大)

2014年,莫迪志在打造“邻国优先”外交,决定着手拆除这堵飞地“柏林墙”。随后在2015年,莫迪访问邻国孟加拉国,正式签订了《陆地边界协议》(Land Border Agreement),对162块没有争议的飞地进行了交换,至于飞地上的两国国民,则根据他们自己的意愿,选定国籍去留,去印去孟随便。

虽然此次解决了困扰印孟两国几十年的“飞地问题”,也让南亚次大陆这段长达300年的恩怨得到化解。但是细心的人还会发现,仍然有几十块飞地没有得到处理。用BBC的话来说:交换这162块飞地都已经花了70年,交换剩下的飞地还不知道得花多少年。

所以现在的边界虽然看上去仍然很绕

但已经比以前简单多了